En termes d’avions détruits (1 294), le Camel était le meilleur chasseur britannique de la Première Guerre mondiale, et 5 490 exemplaires ont été construits. Ce modèle était dérivé du Pup et a commencé à entrer en service au milieu de l’année 1917. Son surnom de « Camel » (chameau) lui vient de la bosse située à l’avant du fuselage, au-dessus des deux mitrailleuses. Il était propulsé par l’un des quatre moteurs rotatifs d’une puissance comprise entre 75 et 112 kW (100 à 150 ch), et la concentration des masses principales (moteur, carburant, armement et pilote) autour du centre de gravité dans le fuselage avant conférait à cet avion de chasse une agilité exceptionnelle, même si ses caractéristiques de virage étaient suffisamment délicates pour poser de sérieux problèmes de maniabilité à tous les pilotes, sauf les plus expérimentés. Il existait également une version navale 2F.1 avec un seul canon, une envergure réduite et une queue amovible. (Source : The International Encyclopedia of Aircraft, Oriole Publishing, 1991)