Carl-August von Schoenebeck, qui a servi avec MvR dans la Jasta 11 de juillet 1917 \u00e0 janvier 1918, a d\u00e9crit son Geschwaderf\u00fchrer de la mani\u00e8re suivante lors d’une conversation avec Bruno Schm\u00e4ling :<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Ce qui frappait le plus chez lui, c’\u00e9tait son charisme. J’ai rarement rencontr\u00e9 des personnes dot\u00e9es d’une personnalit\u00e9 telle que celle de Richthofen. Il d\u00e9gageait une autorit\u00e9 supr\u00eame. Il avait le don d’inspirer et de s\u00e9duire les gens. Ses d\u00e9clarations et ses ordres \u00e9taient tr\u00e8s clairs. Nous avions tous un immense respect pour lui et faisions tout notre possible pour bien remplir nos responsabilit\u00e9s militaires et gagner sa faveur.<\/p>\n\n\n\n
Au d\u00e9but, il se montrait r\u00e9serv\u00e9 envers les nouveaux aviateurs, parfois m\u00eame s\u00e9v\u00e8re. On avait l’impression qu’il voulait d’abord se faire une bonne id\u00e9e de l’homme et de son caract\u00e8re. Pour lui, le caract\u00e8re signifiait avant tout la camaraderie, puis la loyaut\u00e9, l’honn\u00eatet\u00e9 et la volont\u00e9 de se sacrifier. Si vous passiez le \u00ab test de caract\u00e8re \u00bb, il devenait plus accessible. Vous pouviez lui soumettre n’importe quel probl\u00e8me, et il prenait le temps de vous \u00e9couter et de vous soutenir autant qu’il le pouvait.<\/p>\n\n\n\n
En tant que pilote de combat, surtout jeune, on se retrouvait in\u00e9vitablement dans des situations o\u00f9 l’on craignait d’\u00eatre abattu. De telles exp\u00e9riences \u00e9taient \u00e9prouvantes pour les nerfs. L’une des comp\u00e9tences de Richthofen \u00e9tait de reconna\u00eetre quand un pilote avait des probl\u00e8mes ou des craintes apr\u00e8s une telle exp\u00e9rience. Il le prenait discr\u00e8tement \u00e0 part et faisait tout son possible pour l’aider \u00e0 retrouver son courage et sa confiance en lui. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, il s’assurait ensuite que le pilote vole \u00e0 ses c\u00f4t\u00e9s pendant les missions suivantes afin de l’aider \u00e0 se sentir plus en s\u00e9curit\u00e9. On pouvait \u00eatre s\u00fbr qu’aucune information sur ces conversations ne serait divulgu\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Lors d’un combat a\u00e9rien, on pouvait \u00eatre absolument certain qu’il viendrait \u00e0 notre secours s’il voyait que nous \u00e9tions en difficult\u00e9. Cela nous procurait \u00e0 tous un sentiment de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Il prenait son temps et s’effor\u00e7ait de transmettre toute son exp\u00e9rience et ses connaissances \u00e0 nous, les jeunes aviateurs. Lors des d\u00e9briefings qui suivaient les missions, il pouvait se montrer assez direct et s\u00e9v\u00e8re dans ses critiques, mais toujours juste, et certains quittaient la r\u00e9union \u00ab les oreilles rouges \u00bb. D’un autre c\u00f4t\u00e9, il \u00e9tait \u00e9galement pr\u00eat \u00e0 f\u00e9liciter et \u00e0 faire des \u00e9loges. Ce qu’il d\u00e9testait le plus, c’\u00e9tait qu’un pilote fasse preuve de \u00ab laurig \u00bb (l\u00e2chet\u00e9) lors d’un combat a\u00e9rien ou mette ainsi un camarade en danger. Un tel pilote ne restait pas longtemps dans l’escadrille.<\/p>\n\n\n\n
Il m\u00e9prisait la \u00ab Duckm\u00e4usertum \u00bb (l\u00e2chet\u00e9 morale) et exigeait que chacun s’exprime librement, m\u00eame s’il n’\u00e9tait pas d’accord avec son opinion.<\/p>\n\n\n\n
Apr\u00e8s son fr\u00e8re, Reinhard \u00e9tait la personne la plus proche de lui. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","event-type":[248],"source-language":[226],"source-id-tax":[529],"class_list":["post-17615","event","type-event","status-publish","hentry","event-type-testimonial-fr","source-language-anglais","source-id-tax-royal-prussian-jagdstaffel-11-fr","entry","no-media"],"yoast_head":"\n