\u00ab\u00a0Vols de bombardement en Russie. Le 1er juin, on nous a soudain demand\u00e9 de charger. Nous ne savions pas o\u00f9 nous allions, mais nous avions le bon tuyau et nous ne f\u00fbmes donc pas trop \u00e9tonn\u00e9s d’apprendre par notre commandant que nous partions pour la Russie. Nous avons travers\u00e9 toute l’Allemagne avec notre train-logement, compos\u00e9 d’un wagon-restaurant et d’un wagon-lit, et sommes finalement arriv\u00e9s \u00e0 Kowel. L\u00e0, nous sommes rest\u00e9s dans nos wagons. Vivre dans un train pr\u00e9sente bien s\u00fbr de nombreux avantages. On est toujours pr\u00eat \u00e0 repartir et on a toujours le m\u00eame logement. Mais dans la chaleur de l’\u00e9t\u00e9 russe, un wagon-lit est ce qu’il y a de plus effrayant. C’est pourquoi j’ai pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 partir avec deux bons amis, Gerstenberg et Scheele, dans la for\u00eat voisine, o\u00f9 nous avons mont\u00e9 une tente et v\u00e9cu comme des gitans. C’\u00e9tait une belle \u00e9poque. * En Russie, notre escadron de combat lan\u00e7ait beaucoup de bombes. Nous nous occupions d’emb\u00eater les Russes et nous d\u00e9posions nos \u0153ufs sur leurs plus belles voies ferr\u00e9es. Un de ces jours, toute notre escadrille est all\u00e9e bombarder une gare tr\u00e8s importante. Le nid s’appelait Manjewicze et se trouvait \u00e0 une trentaine de kilom\u00e8tres en arri\u00e8re du front, donc pas si loin que \u00e7a. Les Russes avaient pr\u00e9vu une attaque et, \u00e0 cette fin, la gare \u00e9tait remplie de trains. Il y avait un train \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l’autre, toute une ligne \u00e9tait occup\u00e9e par des trains en marche. On pouvait tr\u00e8s bien voir cela d’en haut ; \u00e0 chaque point d’\u00e9vitement se trouvait un train de transport. C’\u00e9tait donc une cible vraiment int\u00e9ressante pour un vol de bombardement. On peut s’enthousiasmer pour tout. C’est ainsi que je me suis passionn\u00e9 pour ce vol de bombardement pendant un certain temps. Cela m’amusait \u00e9norm\u00e9ment de paver les fr\u00e8res en bas. Souvent, je partais deux fois le m\u00eame jour. Ce jour-l\u00e0, nous nous \u00e9tions donc fix\u00e9 Manjewicze comme objectif. Chaque escadron se dirigeait vers la Russie. Les avions \u00e9taient au d\u00e9part, chaque pilote essayait encore une fois son moteur, car c’est une chose embarrassante d’atterrir en catastrophe sur le mauvais parti et surtout en Russie. Le Russe est fou des aviateurs. S’il en attrape un, il le tue \u00e0 coup s\u00fbr. C’est d’ailleurs le seul danger en Russie, car il n’y a pas, ou presque pas, d’avions ennemis. S’il y en a un, il n’a pas de chance et il est abattu. Les canons antiballons en Russie sont parfois tr\u00e8s bons, mais leur nombre n’est pas suffisant. Par rapport \u00e0 l’Ouest en tout cas, voler \u00e0 l’Est est une r\u00e9cr\u00e9ation. * Les avions roulent lourdement jusqu’au lieu de d\u00e9collage. Ils sont remplis de bombes jusqu’\u00e0 leur dernier poids de chargement. J’ai parfois transport\u00e9 cent cinquante kilos de bombes avec un avion C tout \u00e0 fait normal. En outre, j’avais encore un observateur lourd, qui ne montrait pas du tout la n\u00e9cessit\u00e9 de travailler, ainsi que deux mitrailleuses \u00ab au cas o\u00f9 \u00bb. Je n’ai jamais pu les essayer en Russie. C’est vraiment dommage qu’il n’y ait pas de Russe dans ma collection. Sur le mur, sa cocarde serait certainement tr\u00e8s pittoresque. Un tel vol avec une grosse machine lourdement charg\u00e9e, surtout dans la chaleur russe de midi, n’est pas de tout repos. Les barges se balancent de mani\u00e8re tr\u00e8s d\u00e9sagr\u00e9able. Bien s\u00fbr, elles ne tombent pas, les cent cinquante \u00ab chevaux \u00bb y veillent, mais ce n’est pas une sensation agr\u00e9able d’avoir autant de charge explosive et d’essence sur soi. On se retrouve enfin dans une couche d’air plus calme et on commence \u00e0 go\u00fbter au plaisir du vol de bombardement. C’est agr\u00e9able de voler en ligne droite, d’avoir un objectif pr\u00e9cis et une mission fixe. Apr\u00e8s un bombardement, on a le sentiment d’avoir accompli quelque chose, alors que parfois, lors d’un vol de chasse o\u00f9 l’on n’a abattu personne [84], on doit se dire : Tu aurais pu faire mieux. J’aimais beaucoup lancer des bombes. Mon observateur avait r\u00e9ussi \u00e0 survoler la cible \u00e0 la verticale et, \u00e0 l’aide d’une lunette de vis\u00e9e, \u00e0 trouver le bon moment pour pondre son \u0153uf. C’est un beau vol vers Manjewicze. Je l’ai suivi \u00e0 plusieurs reprises. Nous avons survol\u00e9 d’immenses complexes forestiers, dans lesquels les \u00e9lans et les lynx s’\u00e9battent certainement. Mais les villages avaient aussi l’air d’\u00eatre des endroits o\u00f9 les renards pouvaient se dire bonne nuit. Le seul village important de toute la r\u00e9gion \u00e9tait Manjewicze. Autour du village, d’innombrables tentes \u00e9taient dress\u00e9es et \u00e0 la gare m\u00eame, d’innombrables baraques. Nous ne pouvions pas reconna\u00eetre les croix rouges. Un escadron nous avait pr\u00e9c\u00e9d\u00e9s. On pouvait encore le constater \u00e0 certaines maisons et baraques fumantes. Elle n’avait pas mal lanc\u00e9. L’une des sorties de la gare \u00e9tait apparemment bloqu\u00e9e par un tir. La locomotive fumait encore. Ces messieurs les chefs de train \u00e9taient certainement quelque part dans un abri ou quelque chose de ce genre. De l’autre c\u00f4t\u00e9, une locomotive sortait \u00e0 toute vitesse. Bien s\u00fbr, \u00e7a nous a donn\u00e9 envie de la toucher. Nous avons donc attaqu\u00e9 la chose et pos\u00e9 une bombe \u00e0 quelques centaines de m\u00e8tres de l\u00e0. Le succ\u00e8s escompt\u00e9 est au rendez-vous, la locomotive s’arr\u00eate. Nous faisons demi-tour et lan\u00e7ons encore proprement bombe apr\u00e8s bombe, finement cibl\u00e9es \u00e0 travers la lunette de vis\u00e9e, sur la gare. Nous avons le temps, personne ne nous d\u00e9range. Un a\u00e9roport ennemi est certes tout proche, mais ses pilotes ne sont pas visibles. Les canons de d\u00e9fense ne claquent que tr\u00e8s sporadiquement et dans une toute autre direction que celle dans laquelle nous volons. Nous gardons encore une bombe pour l’utiliser de mani\u00e8re particuli\u00e8rement utile lors du vol de retour. C’est alors que nous voyons un avion ennemi d\u00e9coller de son port. Aurait-il l’intention de nous attaquer ? Je ne le crois pas. Il cherche plut\u00f4t la s\u00e9curit\u00e9 dans les airs, car c’est certainement la mani\u00e8re la plus confortable d’\u00e9chapper au danger de mort personnel lors des vols de bombardement sur les a\u00e9roports. Nous faisons encore quelques d\u00e9tours et cherchons des camps de troupes, car c’est particuli\u00e8rement amusant d’inqui\u00e9ter ces messieurs en bas avec des mitraillettes. Des tribus de peuples \u00e0 moiti\u00e9 sauvages comme les Asiatiques ont encore plus peur que les Anglais instruits. Il est particuli\u00e8rement int\u00e9ressant de tirer sur la cavalerie ennemie. Cela provoque un trouble \u00e9norme parmi les gens. On les voit s’enfuir d’un seul coup dans toutes les directions. Je n’aimerais pas \u00eatre chef d’escadron d’une escouade cosaque qui se fait mitrailler par des aviateurs [86]. Peu \u00e0 peu, nous pouvions \u00e0 nouveau voir nos lignes. Il \u00e9tait temps que nous nous d\u00e9barrassions de notre derni\u00e8re bombe. Nous avons d\u00e9cid\u00e9 de bombarder un ballon captif, \u00ab le \u00bb ballon captif des Russes. Nous avons pu descendre tranquillement jusqu’\u00e0 quelques centaines de m\u00e8tres et bombarder le ballon captif. Au d\u00e9but, il a \u00e9t\u00e9 tir\u00e9 avec une grande h\u00e2te, mais une fois la bombe tomb\u00e9e, il a cess\u00e9 d’\u00eatre tir\u00e9. Je m’en suis expliqu\u00e9, non pas parce que j’avais touch\u00e9, mais plut\u00f4t parce que les Russes avaient abandonn\u00e9 leur hetman l\u00e0-haut dans la nacelle et s’\u00e9taient enfuis. Nous avons finalement atteint notre front, nos tranch\u00e9es, et lorsque nous sommes arriv\u00e9s \u00e0 la maison, nous avons \u00e9t\u00e9 un peu \u00e9tonn\u00e9s de constater qu’on nous avait quand m\u00eame tir\u00e9 dessus d’en bas, du moins c’est ce qu’a montr\u00e9 un impact dans l’aile. * Une autre fois, nous nous trouvions \u00e9galement dans la m\u00eame r\u00e9gion, sur le point d’\u00eatre attaqu\u00e9s par les Russes qui avaient l’intention de franchir le Stochod. Nous sommes arriv\u00e9s \u00e0 l’endroit menac\u00e9, charg\u00e9s de bombes et de beaucoup de cartouches pour la mitrailleuse, et l\u00e0, \u00e0 notre grande surprise, nous avons vu que le Stochod \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 travers\u00e9 par la cavalerie ennemie. Un seul pont servait au ravitaillement. Il \u00e9tait donc clair que si on le touchait, on pouvait faire \u00e9norm\u00e9ment de mal \u00e0 l’ennemi. De plus, d’\u00e9paisses masses de troupes traversaient l’\u00e9troite passerelle. Nous sommes descendus \u00e0 la hauteur la plus basse possible et avons pu voir avec pr\u00e9cision que la cavalerie ennemie traversait le passage \u00e0 grande vitesse. La premi\u00e8re bombe claqua non loin d’elle, la deuxi\u00e8me, la troisi\u00e8me suivirent imm\u00e9diatement. En bas, c’est le chaos. Le pont n’est pas touch\u00e9, mais la circulation n’en a pas moins compl\u00e8tement cess\u00e9, et tout ce qui a des jambes s’en est all\u00e9 dans toutes les directions. Le succ\u00e8s a \u00e9t\u00e9 bon, car ce n’\u00e9taient que trois bombes ; toute l’escadrille a suivi. Et ainsi, nous avons encore pu accomplir beaucoup de choses. Mon observateur tirait fermement \u00e0 la mitrailleuse parmi les fr\u00e8res, et nous nous en amusions follement. Je ne peux \u00e9videmment pas dire quel a \u00e9t\u00e9 notre succ\u00e8s positif. Les Russes ne me l’ont pas dit non plus. Mais j’ai imagin\u00e9 que j’avais r\u00e9ussi \u00e0 repousser seul l’attaque russe. Si c’est vrai, la chronique de guerre des Russes me le dira probablement apr\u00e8s la guerre\u00a0\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","event-type":[223],"source-language":[259],"source-id-tax":[291],"class_list":["post-13998","event","type-event","status-publish","hentry","event-type-relocation-trips-fr","source-language-allemand-fr","source-id-tax-der-rote-kampfflieger-von-rittmeister-manfred-freiherrn-von-richthofen-1917-351-000-400-000-verlag-ullstein-co-berlin-wien-fr","entry","no-media"],"yoast_head":"\n