\u00ab Mon dernier vol avec lui a failli mal tourner. En fait, nous n’avions pas de mission pr\u00e9cise \u00e0 accomplir. Mais c’est justement ce qui est beau, c’est que l’on se sent compl\u00e8tement libre et que l’on est enti\u00e8rement son propre ma\u00eetre une fois dans les airs. 51. [Nous avions chang\u00e9 d’a\u00e9roport et ne savions pas exactement quelle \u00e9tait la bonne prairie. Pour ne pas risquer inutilement notre caisse \u00e0 l’atterrissage, nous avons pris la direction de Brest-Litovsk. Les Russes \u00e9taient en pleine marche arri\u00e8re, tout \u00e9tait en feu – une image horriblement belle. Nous voulions rep\u00e9rer des colonnes ennemies et sommes pass\u00e9s au-dessus de la ville de Wiczniace en feu. Un \u00e9norme nuage de fum\u00e9e, qui s’\u00e9levait peut-\u00eatre jusqu’\u00e0 deux mille m\u00e8tres, nous emp\u00eachait de continuer \u00e0 voler, car nous-m\u00eames, pour mieux voir, ne volions qu’\u00e0 quinze cents m\u00e8tres d’altitude. Holck r\u00e9fl\u00e9chit un instant. Je lui demandai ce qu’il voulait faire et lui conseillai de le contourner, ce qui aurait peut-\u00eatre repr\u00e9sent\u00e9 un d\u00e9tour de cinq minutes. Mais Holck n’y pensa pas du tout. Au contraire : plus le danger augmentait, plus cela lui plaisait. Alors, c’est parti ! Moi aussi, j’aimais bien \u00eatre avec un type aussi fringant. Mais notre imprudence allait bient\u00f4t nous co\u00fbter cher, car \u00e0 peine la queue de l’appareil avait-elle disparu dans le nuage que je remarquais d\u00e9j\u00e0 un vacillement dans l’avion. Je ne voyais plus rien, la fum\u00e9e me mordait les yeux, l’air \u00e9tait nettement plus chaud et je ne voyais plus qu’une immense mer de feu en dessous de moi. Soudain, l’avion perdit l’\u00e9quilibre et s’\u00e9crasa dans le vide en se retournant. J’ai eu le temps de saisir une barre pour m’accrocher, sinon j’aurais \u00e9t\u00e9 \u00e9ject\u00e9. La premi\u00e8re chose que j’ai faite a \u00e9t\u00e9 de regarder le visage de Holck. J’avais d\u00e9j\u00e0 repris courage, car ses expressions \u00e9taient d’une confiance de fer. La seule pens\u00e9e que j’ai eue \u00e9tait la suivante : c’est quand m\u00eame stupide de mourir en h\u00e9ros de mani\u00e8re aussi inutile. Plus tard, j’ai demand\u00e9 \u00e0 Holck ce qu’il avait pens\u00e9 \u00e0 ce moment-l\u00e0. Il m’a r\u00e9pondu qu’il n’avait jamais \u00e9t\u00e9 aussi d\u00e9go\u00fbt\u00e9. Nous avons fait une chute de cinq cents m\u00e8tres au-dessus de la ville en flammes. \u00c9tait-ce l’habilet\u00e9 de mon guide ou la chance, peut-\u00eatre les deux, toujours est-il que nous \u00e9tions soudainement sortis du nuage de fum\u00e9e, le bon albatros s’est rattrap\u00e9 et a vol\u00e9 tout droit, comme si de rien n’\u00e9tait. Nous en avions assez de changer d’a\u00e9roport et voulions rejoindre nos lignes au plus vite. Nous \u00e9tions toujours loin des Russes, \u00e0 cinq cents m\u00e8tres d’altitude seulement. Au bout de cinq minutes environ, la voix de Holck retentit derri\u00e8re moi : \u00ab Le moteur s’essouffle \u00bb. Je dois ajouter que Holck n’avait pas tout \u00e0 fait la m\u00eame id\u00e9e d’un moteur que d’un \u00ab carburateur d’avoine \u00bb, et j’\u00e9tais moi-m\u00eame totalement d\u00e9pourvu de lucidit\u00e9. La seule chose que je savais, c’est que [53] si le moteur ne fonctionnait plus, nous devions atterrir chez les Russes. Nous sommes donc pass\u00e9s d’un danger \u00e0 l’autre. Je m’assurai que les Russes marchaient encore d’un bon pas en dessous de nous, ce que je pouvais voir exactement \u00e0 cinq cents m\u00e8tres de hauteur. Pour le reste, je n’avais pas besoin de voir quoi que ce soit, car le Russiki tirait \u00e0 la mitrailleuse comme s’il \u00e9tait pourri. On aurait dit des ch\u00e2taignes dans le feu. Le moteur s’arr\u00eata bient\u00f4t compl\u00e8tement de tourner, il avait \u00e9t\u00e9 touch\u00e9. Nous nous sommes ainsi enfonc\u00e9s de plus en plus profond\u00e9ment, jusqu’\u00e0 ce que nous nous envolions juste au-dessus d’une for\u00eat et que nous atterrissions finalement dans une position d’artillerie abandonn\u00e9e, que j’avais signal\u00e9e la veille encore comme \u00e9tant occup\u00e9e par l’artillerie russe. J’ai fait part de mes soup\u00e7ons \u00e0 Holck. Nous avons saut\u00e9 hors de la caisse et avons essay\u00e9 d’atteindre le petit bois proche pour nous y d\u00e9fendre. Je disposais d’un pistolet et de six cartouches, Holck n’avait rien. Arriv\u00e9s \u00e0 l’or\u00e9e du bois, nous nous sommes arr\u00eat\u00e9s et j’ai pu voir avec mon verre comment un soldat se dirigeait vers notre avion. A ma grande frayeur, je constatai qu’il portait une casquette et non un bonnet \u00e0 pointe. J’ai pens\u00e9 que c’\u00e9tait un signe certain qu’il s’agissait d’un Russe. Lorsque l’homme s’approcha, Holck poussa un [54]cri de joie, car c’\u00e9tait un grenadier de la garde prussienne. Notre troupe d’\u00e9lite avait une fois de plus pris d’assaut la position \u00e0 l’aube et avait perc\u00e9 jusqu’aux positions de batterie ennemies. * Je me souviens qu’\u00e0 cette occasion, Holck a perdu son petit ch\u00e9ri, un petit chien. Il prenait le petit animal avec lui \u00e0 chaque mont\u00e9e, il \u00e9tait tranquillement couch\u00e9 dans sa fourrure au fond de la carrosserie. Dans la for\u00eat, nous l’avions encore avec nous. Peu apr\u00e8s, alors que nous parlions avec le grenadier de la garde, des troupes sont pass\u00e9es. Puis vinrent des \u00e9tats-majors de la garde et le prince Eitel Friedrich avec ses aides de camp et ses officiers d’ordonnance. Le prince nous a fait donner des chevaux, si bien que nous, les deux cavaliers, \u00e9tions pour une fois assis sur de vrais \u00ab moteurs d’avoine \u00bb. Malheureusement, en poursuivant notre route, nous avons perdu le petit chien. Il a d\u00fb partir avec d’autres troupes. Tard dans la soir\u00e9e, nous sommes finalement rentr\u00e9s \u00e0 notre a\u00e9roport avec une voiture de Panje. L’avion n’\u00e9tait plus l\u00e0 \u00bb.<\/p>\n","protected":false},"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","event-type":[244],"source-language":[259],"source-id-tax":[291],"class_list":["post-13950","event","type-event","status-publish","hentry","event-type-general-event-fr","source-language-allemand-fr","source-id-tax-der-rote-kampfflieger-von-rittmeister-manfred-freiherrn-von-richthofen-1917-351-000-400-000-verlag-ullstein-co-berlin-wien-fr","entry","no-media"],"yoast_head":"\n