\u00ab En juin, juillet et ao\u00fbt 1915, je suis rest\u00e9 avec la section d’aviation qui a suivi toute l’avanc\u00e9e de Mackensen de Gorlice \u00e0 Brest-Litovsk. J’\u00e9tais arriv\u00e9 l\u00e0-bas en tant que tout jeune observateur et je n’avais aucune id\u00e9e de ce qu’\u00e9taient les humeurs et les souffles. En tant que cavalier, mon activit\u00e9 consistait \u00e0 faire de la reconnaissance, c’est pourquoi mon service actuel m’a frapp\u00e9 et j’ai pris beaucoup de plaisir \u00e0 effectuer les immenses vols de reconnaissance que nous faisions presque tous les jours. Pour l’observateur, il est important de trouver un guide qui ait de l’esprit. C’est alors qu’un beau jour, on m’a dit : \u00ab Le comte Holck se dirige vers nous \u00bb. Imm\u00e9diatement, l’id\u00e9e m’est venue : \u00ab C’est l’homme qu’il te faut \u00bb. Holck n’est pas apparu, comme on pourrait bien le croire, dans une Mercedes 60 P.S. ou dans un wagon-lit de premi\u00e8re classe, mais \u00e0 pied. Apr\u00e8s des jours de voyage en train, il \u00e9tait enfin arriv\u00e9 dans la r\u00e9gion de Jaroslau. C’est l\u00e0 qu’il descendit, car c’\u00e9tait encore une fois un arr\u00eat interminable. Il dit \u00e0 son gar\u00e7on qu’il souhaitait le suivre avec ses bagages, qu’il prendrait les devants. Il se met en route, et apr\u00e8s une heure de marche, il regarde autour de lui, mais aucun train ne le suit. Il courut et courut encore, sans \u00eatre d\u00e9pass\u00e9 par son train, jusqu’\u00e0 ce qu’il arrive finalement, apr\u00e8s cinquante kilom\u00e8tres, \u00e0 Rawa Ruska, sa destination, et que, vingt-quatre heures plus tard, le jeune homme apparaisse avec ses bagages. Mais cela n’\u00e9tait pas un travail inhabituel pour le sportif. Son corps \u00e9tait tellement entra\u00een\u00e9 que cinquante kilom\u00e8tres de marche ne lui posaient aucun probl\u00e8me. Le comte Holck n’\u00e9tait pas seulement un sportif sur le gazon vert, le sport a\u00e9rien ne lui plaisait pas moins, selon toute apparence. C’\u00e9tait un guide d’une rare comp\u00e9tence, et surtout, ce qui est encore plus important, il \u00e9tait de grande classe au-dessus de l’ennemi. Nous avons effectu\u00e9 de beaux vols de reconnaissance, je ne sais pas jusqu’o\u00f9, en direction de la Russie. Je n’ai jamais eu de sentiment d’ins\u00e9curit\u00e9 avec ce pilote encore si jeune, au contraire, il me soutenait dans les moments critiques. Quand je regardais autour de moi et que je croisais son visage d\u00e9termin\u00e9, j’avais \u00e0 nouveau autant de courage qu’avant \u00bb.<\/p>\n","protected":false},"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","event-type":[244],"source-language":[259],"source-id-tax":[291],"class_list":["post-13947","event","type-event","status-publish","hentry","event-type-general-event-fr","source-language-allemand-fr","source-id-tax-der-rote-kampfflieger-von-rittmeister-manfred-freiherrn-von-richthofen-1917-351-000-400-000-verlag-ullstein-co-berlin-wien-fr","entry","no-media"],"yoast_head":"\n