\u00ab Cher Falkenhayn,<\/p>\n\n\n\n
Nous sommes confront\u00e9s \u00e0 une cause plus importante ! Hier soir, le barrage d’artillerie a commenc\u00e9 assez doucement, mais je pense que nous allons avoir un sacr\u00e9 bordel ici le 20. (Nos forces) sont bien entra\u00een\u00e9es pour tout, mais dans les airs, c’est le chaos total. Je voulais vous \u00e9crire \u00e0 ce sujet \u00e0 l’avance afin que vous soyez pr\u00e9par\u00e9 et que vous ne vous fassiez pas trop d’illusions sur la guerre a\u00e9rienne au-dessus d’Ypres cet automne ! Je ne suis pas pessimiste, mais je vois clairement ce qui se passe d\u00e9j\u00e0 et ce qui va se passer ici.<\/p>\n\n\n\n
Nous avons 16 Jagdstaffeln dans la (4e) Arm\u00e9e. Cela doit vraiment suffire. Lorsqu’un (avion ennemi) a \u00e9t\u00e9 abattu r\u00e9cemment, cela a \u00e9t\u00e9 (fait) uniquement par le Jagdgeschwader 60. Que font les 12 autres Staffeln ? Cette (situation) n’est bien s\u00fbr pas due aux pilotes individuels ou aux chefs de Staffel ; la faute en incombe plut\u00f4t \u00e0 d’autres.<\/p>\n\n\n\n
Lorsque je suis arriv\u00e9 dans cette arm\u00e9e, Bufe m’a dit : \u00ab Peu m’importe que des avions ennemis soient abattus dans mon arm\u00e9e ; ce qui m’importe, c’est que vous, avec votre Jagdstaffel (et) par votre pr\u00e9sence au front \u00e0 un moment donn\u00e9, barricadiez l’espace a\u00e9rien ! \u00bb C’est une erreur tellement \u00e9norme qu’on ne pourrait pas en commettre de plus grande dans l’aviation de chasse. J’ai expliqu\u00e9 \u00e0 Bufe que ce n’\u00e9tait pas du tout ma vision de l’aviation de chasse et je lui ai \u00e9galement remis une copie (d’un rapport) sur ce que je pense de l’utilisation des Jagdstaffeln et de ce que j’ai accompli jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent. Je l’ai \u00e9galement envoy\u00e9 \u00e0 (Hauptmann Hermann) Kastner. Lorsque vous le lirez, vous comprendrez qu’il s’agit en r\u00e9alit\u00e9 d’une r\u00e9ponse aux remarques de Bufe.<\/p>\n\n\n\n
Bufe a organis\u00e9 toutes les Jagdstaffeln selon un calendrier dans lequel chaque Staffel a une heure, une zone et une altitude prescrites pour barricader pendant une heure et quart. Il est bien s\u00fbr tout \u00e0 fait clair que cela ne sera jamais une sortie de chasse, mais plut\u00f4t un vol de barricade. Mais selon Bufe, il ne devrait effectivement pas y avoir de sorties de chasseurs ; il souhaite plut\u00f4t des vols de barrage.<\/p>\n\n\n\n
Les autres Jagdstaffeln, dans la mesure o\u00f9 elles savent ce que signifie l’aviation de chasse, en sont m\u00e9contentes. Le Jagdgeschwader est une \u00e9pine dans le pied (de Bufe), car depuis le d\u00e9but, je ne me suis pas engag\u00e9 dans des vols de barrage de routine. Il profite donc maintenant de ma maladie pour donner des ordres idiots (concernant) la fa\u00e7on dont le Geschwader doit voler, comment les pr\u00e9paratifs de d\u00e9collage doivent se d\u00e9rouler, etc. Je peux vous assurer qu’il n’est pas agr\u00e9able ces jours-ci d’\u00eatre chef d’une Jagdstaffel ou dans cette Arm\u00e9e. Dans la 6e Arm\u00e9e, j’avais apr\u00e8s tout le bon (Hauptmann Max) Sorg, qui n’avait aucune id\u00e9e des sorties de chasseurs et de la mission d’une Jagdstaffel. Ce Bufe a des pr\u00e9jug\u00e9s tels qu’il est absolument impossible de traiter avec lui. Le (manque de) succ\u00e8s est \u00e9galement flagrant. Depuis trois jours, les Britanniques font ce qu’ils veulent. Ils viennent, volent o\u00f9 ils veulent et dominent totalement les airs, non seulement au-dessus de leurs lignes, mais aussi loin au-dessus de la campagne. Presque aucun n’est abattu, en tout cas tr\u00e8s peu par rapport au nombre d’appareils d\u00e9ploy\u00e9s\u2026<\/p>\n\n\n\n
J’aimerais maintenant aborder un sujet dont je voudrais discuter avec vous : nos avions, pour \u00eatre franc, sont ridiculement inf\u00e9rieurs aux avions britanniques. Le triplan (Sopwith) et le SPAD 200 ch, ainsi que le monoplace Sopwith (Camel), jouent avec notre (Albatros) D.V. En plus d’avoir des avions de meilleure qualit\u00e9, ils en ont beaucoup plus. Nos tr\u00e8s bons pilotes de chasse sont perdus de cette mani\u00e8re. Le D.V. est tellement surpass\u00e9 et ridiculement inf\u00e9rieur aux monoplaces britanniques qu’il est impossible de faire quoi que ce soit avec (le D.V.). Mais chez nous, cela fait pr\u00e8s d’un an qu’aucune nouvelle machine n’a \u00e9t\u00e9 mise au point, (\u00e0 part) ces maudits Albatros, et nous sommes rest\u00e9s coinc\u00e9s avec les Albatros D.III (types), avec lesquels j’ai combattu \u00e0 l’automne dernier.<\/p>\n\n\n\n
Nous devons absolument soutenir et tirer parti de toutes les entreprises, m\u00eame si elles se sont comport\u00e9es de mani\u00e8re grossi\u00e8re ou se sont r\u00e9v\u00e9l\u00e9es peu fiables dans le pass\u00e9, si elles ont produit un mod\u00e8le qui est ne serait-ce qu’un peu meilleur que ce maudit Albatros. Tant qu’Albatros ne sera pas confront\u00e9 \u00e0 une concurrence vigoureuse, nous resterons coinc\u00e9s avec notre D.III (V). Non seulement le monoplace anglais grimpe mieux et est plus rapide que nous, mais les Anglais ont m\u00eame des avions C, c’est-\u00e0-dire des biplaces, qu’un Albatros ne peut jamais rattraper et qui peuvent facilement le d\u00e9passer en virage, contre lesquels nous sommes tout simplement impuissants.<\/p>\n\n\n\n
Qu’en est-il de Fokker, par exemple ? Il dispose de deux avions sup\u00e9rieurs \u00e0 l’Albatros, mais aucun des deux n’est produit. Il y a son biplan sans haubans avec un moteur fixe.<\/p>\n\n\n\n
Il est nettement plus rapide et a de meilleures caract\u00e9ristiques de virage que l’Alb D.V, mais il n’est toujours pas construit. Je pense que Schwarzenberger est derri\u00e8re tout \u00e7a !<\/p>\n\n\n\n
De plus, il dispose d’un triplan qui n’est plus en cours de d\u00e9veloppement, mais qui a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9montr\u00e9 d’excellentes performances en termes de mont\u00e9e et de vitesse, qui doivent maintenant \u00eatre soutenues et, d\u00e8s que nous disposerons de moteurs rotatifs, envoy\u00e9es en plus grand nombre au front.<\/p>\n\n\n\n
Vous ne pouvez pas imaginer \u00e0 quel point le moral des pilotes de chasse au front est mauvais \u00e0 cause de leurs machines d\u00e9fectueuses. Personne ne veut \u00eatre pilote de chasse ces jours-ci. Abattre des avions est si difficile, le service dans une Jagdstaffel si \u00e9prouvant et si ingrat dans cette arm\u00e9e que je ne peux vraiment bl\u00e2mer personne.<\/p>\n\n\n\n
La moiti\u00e9 d’entre eux sont abattus avant d’avoir obtenu les honneurs et la reconnaissance. Et puis Bufe ne leur accorde m\u00eame pas cela. Il nous a expliqu\u00e9 qu’il \u00e9tait tout \u00e0 fait erron\u00e9 que le commandement supr\u00eame de l’arm\u00e9e r\u00e9compense des personnes individuelles comp\u00e9tentes plut\u00f4t que le chef de la Staffel, du groupe ou de l’arm\u00e9e auquel il appartient. (C’est-\u00e0-dire lui-m\u00eame !) C’est un point de vue tellement ridicule que je peux m’\u00e9nerver vraiment \u00e0 ce sujet ici, dans mon lit.<\/p>\n\n\n\n
Ma t\u00eate va \u00e0 nouveau tr\u00e8s bien. Je pourrai me lever demain et je pr\u00e9vois de pouvoir retourner \u00e0 l’a\u00e9rodrome dimanche. Il faudra encore un certain temps avant que je puisse voler, mais je pourrai au moins \u00eatre utile au Geschwader au sol.<\/p>\n\n\n\n
Cette lettre n’est pas le fruit d’une nervosit\u00e9 excessive ou de l’ennui qui me tourmente profond\u00e9ment (alors que je suis allong\u00e9) ici, dans mon lit. Il ne s’agit pas non plus d’une irritation passag\u00e8re ou d’une antipathie personnelle envers certaines personnes ; je souhaite simplement attirer votre attention sur les conditions qui r\u00e8gnent dans cette Arm\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Avec mes meilleures salutations \u00e0 tous les \u00ab meilleurs \u00bb messieurs,<\/p>\n\n\n\n
Manfred Richthofen<\/p>\n\n\n\n
La photo sera envoy\u00e9e dans les prochains jours. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","event-type":[246],"source-language":[226],"source-id-tax":[537],"class_list":["post-12681","event","type-event","status-publish","hentry","event-type-mvr-correspondance-fr","source-language-anglais","source-id-tax-kate-and-the-red-baron","entry","no-media"],"yoast_head":"\n