\u00ab On venait d’apprendre que les Anglais avaient mis ma t\u00eate \u00e0 prix. Tous les pilotes de l’autre c\u00f4t\u00e9 le connaissaient, car \u00e0 l’\u00e9poque, il pilotait seul un avion peint en rouge. C’est pourquoi nous souhaitions depuis longtemps que tous les avions de notre escadrille soient peints en rouge, et nous avons suppli\u00e9 mon fr\u00e8re de le faire afin qu’il ne se fasse pas trop remarquer. Notre demande fut accept\u00e9e, car nous avions d\u00e9j\u00e0 prouv\u00e9 que nous m\u00e9ritions cette couleur rouge en abattant de nombreux avions. La couleur rouge \u00e9tait synonyme d’une certaine arrogance. Tout le monde le savait. Elle attirait l’attention. Il fallait donc \u00eatre \u00e0 la hauteur. C’est avec fiert\u00e9 que nous avons finalement admir\u00e9 nos oiseaux rouges. L’avion de mon fr\u00e8re \u00e9tait rouge vif. Chacun d’entre nous avait encore quelques caract\u00e9ristiques dans d’autres couleurs. Comme on ne peut pas se voir en face dans les airs, nous avions choisi ces couleurs comme signes distinctifs. Sch\u00e4fer, par exemple, avait le gouvernail de profondeur, le gouvernail lat\u00e9ral et une partie de la queue peints en noir, Allmenr\u00f6der en blanc, Wolff en vert et moi en jaune. En tant que dragon jaune, c’\u00e9tait la couleur qui m’\u00e9tait attribu\u00e9e. Ainsi, chacun avait une couleur diff\u00e9rente. Dans les airs, l’appareil entier apparaissait alors rouge, tant depuis le sol que depuis l’ennemi, car seules de petites parties \u00e9taient peintes dans d’autres couleurs. Ceux qui ont particip\u00e9 \u00e0 la bataille d\u00e9fensive d’Arras auront suffisamment vu les oiseaux rouges et leur travail. Certains se demanderont maintenant : comment le capitaine Richthofen en est-il venu \u00e0 peindre son avion en rouge ? Les Fran\u00e7ais ont qualifi\u00e9 cela d’enfantin dans un article. La raison est ailleurs. Lorsque Manfred a commenc\u00e9 \u00e0 remporter ses premiers succ\u00e8s au sein de l’escadron de chasse Boelke, il \u00e9tait agac\u00e9 que ses ennemis le voient beaucoup trop t\u00f4t lors des combats a\u00e9riens. Il a essay\u00e9 de se rendre aussi invisible que possible en utilisant diff\u00e9rentes couleurs. Il s’est notamment peint en couleur terre. Vu d’en haut, on ne pouvait pas voir cette couleur si l’appareil ne bougeait pas. Manfred dut constater \u00e0 son grand regret qu’une couleur ne servait \u00e0 rien. Il n’existe tout simplement pas de cape magique qui permettrait \u00e0 un aviateur de se rendre invisible. Afin d’\u00eatre au moins toujours reconnaissable dans les airs par ses camarades comme avion de t\u00eate, il choisit la couleur rouge vif. Plus tard, l’avion rouge devint \u00e9galement connu des Anglais. On lui donna le nom de \u00ab Le petit rouge \u00bb et d’autres noms. Puis on pr\u00e9tendit qu’une \u00ab Jeanne d’Arc \u00bb ou une femme similaire \u00e9tait assise \u00e0 l’int\u00e9rieur. Amis et ennemis savaient qui \u00e9tait aux commandes de l’avion rouge. Il suscitait un enthousiasme indescriptible chez nos troupes au front, mais moins chez nos ennemis. Je pensais \u00e0 la c\u00e9l\u00e8bre comparaison avec le chiffon rouge que l’on agitait autrefois devant le taureau lors des corridas pour le provoquer et le pousser \u00e0 attaquer sans r\u00e9fl\u00e9chir. Mais la comparaison n’est pas tout \u00e0 fait exacte, car d\u00e8s qu’ils voyaient la machine rouge, les Anglais s’enfuyaient comme des moutons effray\u00e9s. Ainsi, lors de la bataille d’Arras, il suffisait que la machine rouge s’approche du front pour voir les Anglais fuir imm\u00e9diatement au-del\u00e0 de leurs propres lignes. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","event-type":[246],"source-language":[259],"source-id-tax":[304],"class_list":["post-12438","event","type-event","status-publish","hentry","event-type-mvr-correspondance-fr","source-language-allemand-fr","source-id-tax-ein-heldenleben-1920-fr","entry","no-media"],"yoast_head":"\n