Carl-August von Schoenebeck, der von Juli 1917 bis Januar 1918 mit MvR in der Jasta 11 diente, charakterisierte seinen Geschwaderf\u00fchrer in einem Gespr\u00e4ch mit Bruno Schm\u00e4ling wie folgt:<\/p>\n\n\n\n
\u201eDas Auff\u00e4lligste an ihm war sein Charisma. Ich habe nur sehr wenige Menschen gesehen, die eine solche Pers\u00f6nlichkeit hatten wie Richthofen. Er strahlte h\u00f6chste Autorit\u00e4t aus. Er hatte die F\u00e4higkeit, Menschen zu inspirieren und f\u00fcr sich zu gewinnen. Er war sehr klar in seinen Aussagen und Befehlen. Wir alle hatten gro\u00dfen Respekt vor ihm und bem\u00fchten uns, unsere milit\u00e4rischen Pflichten gut zu erf\u00fcllen und seine Gunst zu gewinnen.<\/p>\n\n\n\n
Anfangs war er gegen\u00fcber neuen Fliegern zur\u00fcckhaltend, manchmal sogar streng. Man hatte den Eindruck, dass er sich zun\u00e4chst ein gutes Bild von dem Menschen und seinem Charakter machen wollte. Charakter bedeutete f\u00fcr ihn: Kameradschaft an erster Stelle, dann Loyalit\u00e4t, Ehrlichkeit und die Bereitschaft, sich selbst aufzuopfern. Wenn man den \u201eCharaktertest\u201c bestanden hatte, wurde er zug\u00e4nglicher. Man konnte mit jedem Problem zu ihm gehen, und er nahm sich Zeit, zuzuh\u00f6ren und einen so gut wie m\u00f6glich zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n\n\n\n
Als Kampfpilot, insbesondere als junger, geriet man unweigerlich in Situationen, in denen man Angst hatte, abgeschossen zu werden. Solche Erfahrungen waren nervenaufreibend. Eine der F\u00e4higkeiten von Richthofen bestand darin, zu erkennen, wenn ein Pilot nach einer solchen Erfahrung Probleme oder \u00c4ngste hatte. Er nahm ihn diskret beiseite und tat alles, um ihm zu helfen, seinen Mut und sein Selbstvertrauen zur\u00fcckzugewinnen. In der Regel sorgte er dann daf\u00fcr, dass der Pilot bei den n\u00e4chsten Eins\u00e4tzen an seiner Seite flog, damit er sich sicherer f\u00fchlte. Man konnte sicher sein, dass kein Wort aus einem solchen Gespr\u00e4ch nach au\u00dfen drang.<\/p>\n\n\n\n
In einem Luftkampf konnte man sich absolut sicher sein, dass er einem zu Hilfe kommen w\u00fcrde, wenn er erkannte, dass man in Schwierigkeiten war. Das gab uns allen ein Gef\u00fchl der Sicherheit.<\/p>\n\n\n\n
Er nahm sich Zeit und bem\u00fchte sich sehr, all seine Erfahrungen und sein Wissen an uns junge Flieger weiterzugeben. In den Nachbesprechungen nach den Eins\u00e4tzen konnte er in seiner Kritik sehr direkt und scharf sein, aber immer fair, und manche verlie\u00dfen die Besprechung mit \u201eroten Ohren\u201d. Andererseits war er auch bereit, Lob und Anerkennung auszusprechen. Was er am meisten hasste, war, wenn ein Pilot im Luftkampf \u201elaurig\u201d (Feigheit) zeigte oder dadurch einen Kameraden in ernsthafte Gefahr brachte. Ein solcher Pilot blieb nicht lange in der Staffel.<\/p>\n\n\n\n
Er verachtete \u201eDuckm\u00e4usertum\u201c (moralische Feigheit) und verlangte von allen, ihre Meinung frei zu \u00e4u\u00dfern, auch wenn er mit ihr nicht einverstanden war.<\/p>\n\n\n\n
Nach seinem Bruder stand ihm Reinhard am n\u00e4chsten.\u201c<\/p>\n","protected":false},"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","event-type":[249],"source-language":[225],"source-id-tax":[530],"class_list":["post-17616","event","type-event","status-publish","hentry","event-type-testimonial-de","source-language-englisch","source-id-tax-royal-prussian-jagdstaffel-11-de","entry","no-media"],"yoast_head":"\n