Nachfolgend finden Sie Ausz\u00fcge aus dem Buch \u201eDer letzte Flug des Roten Barons\u201c von Norman Franks und Alan Bennett. Es enth\u00e4lt wesentlich mehr Details als die folgenden und ist das ultimative Nachschlagewerk zu diesem Thema.<\/p>\n\n\n\n
„Sergeant Cedric Basset Popkin<\/strong>, Maschinengewehrsch\u00fctze 1. Klasse, war verantwortlich f\u00fcr vier Vickers-Maschinengewehre auf dem oberen und s\u00fcdlichen Hang des Morlancourt-R\u00fcckens, darunter den Kanal und den Fluss Somme. Er war Teil der 24. Maschinengewehrkompanie, der 11. Brigade, der 4. australischen Division unter Brigadegeneral James Cannan.<\/p>\n\n\n\n Die Verwirrung \u00fcber die genaue Position des Vickers-Maschinengewehrs des Gefreiten Rupert Weston, als Sergeant Popkin das Kommando \u00fcbernahm und auf den roten Dreidecker schoss, k\u00f6nnte wiederum auf die gleichzeitige Verwendung von Karten verschiedener Jahrg\u00e4nge zur\u00fcckzuf\u00fchren sein. Popkin gab in seinem Bericht an, dass er sich irgendwo in J.19.d. befand. Auf der Karte vom April 1918 w\u00fcrde ihn dieser Standort mindestens 100 Meter weiter s\u00fcdlich (tiefer am Hang) platzieren, als n\u00f6tig war, um das richtige Schussfeld zu haben. Auf einer Karte vom August 1917 befindet sich J.19.d nur 100 Meter n\u00f6rdlich, was das gew\u00fcnschte Schussfeld bietet.<\/p>\n\n\n\n Popkin feuerte zweimal auf den Dreidecker. Das erste Mal jagte das Flugzeug May’s Camel den Hang \u00fcber die Schlammebenen entlang. Die Flugzeuge hatten gerade die Pontonbr\u00fccke von Darbyshire (zu ihrer Linken) passiert und n\u00e4herten sich der scharfen Biegung des Flusses. Laut Weston flog das Flugzeug in Baumh\u00f6he, als Popkin nach der Waffe griff. Weston wurde dann zum Helfer an seiner eigenen Waffe degradiert. Popkin sch\u00e4tzte die H\u00f6he des Dreideckers auf etwa 18 Meter. Er lie\u00df das Kamel passieren und feuerte aus einer Entfernung von 100 bis 150 Metern etwa 80 Kugeln auf die rechte Seite des Flugzeugs ab. \u00dcber den B\u00e4umen geriet der Dreidecker in aufgew\u00fchlter Luft und begann zu ruckeln, so dass Popkin glaubte, er sei eingeschlagen gewesen. Als das Flugzeug jedoch die B\u00e4ume hinter sich lie\u00df, flog es stetig weiter und begann den steilen Aufstieg zum Kamm, w\u00e4hrend der Fluss nach S\u00fcden abbog. Da sich Popkins Maschinengewehr in einer H\u00f6he von 70 bis 130 Fu\u00df befand und das Flugzeug in einer H\u00f6he von etwa 60 Fu\u00df flog, feuerte er mehr oder weniger horizontal oder nach unten.<\/p>\n","protected":false},"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","event-type":[257],"source-language":[225],"source-id-tax":[368],"class_list":["post-17109","event","type-event","status-publish","hentry","event-type-air-combat-de","source-language-englisch","source-id-tax-the-red-barons-last-flight-de","entry","no-media"],"yoast_head":"\n