„Wir standen alle auf dem Schie\u00dfplatz, und einer nach dem anderen scho\u00df sein Maschinengewehr ein, so, wie es ihm am g\u00fcnstigsten erschien. Am Tage vorher hatten wir unsere neuen Apparate bekommen, und am n\u00e4chsten Morgen wollte Boelcke mit uns fliegen. Wir waren alle Anf\u00e4nger, keiner von uns hatte bisher einen Erfolg zu verzeichnen. Was Boelcke uns sagte, war uns daher ein Evangelium. In den letzten Tagen hatte er, wie er sich ausdr\u00fcckte, zum Fr\u00fchst\u00fcck schon mindestens einen, manchmal auch zwei Engl\u00e4nder abgeschossen. Der n\u00e4chste Morgen, der 17. September, war ein wunderbarer Tag. Man konnte mit regem Flugbetrieb der Engl\u00e4nder rechnen. Bevor wir aufstiegen, erteilte Boelcke uns noch einige genaue Instruktionen, und zum ersten Male flogen wir im Geschwader unter F\u00fchrung des ber\u00fchmten Mannes, dem wir uns blindlings anvertrauten. Wir waren gerade an die Front gekommen, als wir bereits \u00fcber unseren Linien an den Sprengpunkten unserer Ballon-Abwehrkanonen ein feindliches Geschwader erkannten, das in Richtung Cambrai flog. Boelcke war nat\u00fcrlich der erste, der es sah, denn er sah eben mehr als andere Menschen. Bald hatten wir auch die Lage erfa\u00dft, und jeder strebte, dicht hinter Boelcke zu bleiben. Wir waren uns alle klar, da\u00df wir unsere erste Pr\u00fcfung unter den Augen unseres verehrten F\u00fchrers zu bestehen hatten. Wir n\u00e4herten uns dem Geschwader langsam, aber es konnte uns nicht mehr entgehen. Wir waren zwischen der Front und dem Gegner. Wollte er zur\u00fcck, so mu\u00dfte er an uns vorbei. Wir z\u00e4hlten schon die feindlichen Flugzeuge und stellten fest, da\u00df es sieben waren. Wir dagegen nur f\u00fcnf. Alle Engl\u00e4nder flogen gro\u00dfe, zweisitzige Bomben-Flugzeuge. Nur noch Sekunden, dann mu\u00dfte es losgehen. Boelcke war dem ersten schon verflucht nahe auf die Pelle ger\u00fcckt, aber noch scho\u00df er nicht. Ich war der zweite, dicht neben mir meine Kameraden. Der mir am n\u00e4chsten fliegende Engl\u00e4nder war ein gro\u00dfer, dunkel angestrichener Kahn. Ich \u00fcberlegte nicht lange und nahm ihn mir aufs Korn. Er scho\u00df, ich scho\u00df, und ich scho\u00df vorbei, er auch. Es begann ein Kampf, in dem es f\u00fcr mich jedenfalls darauf ankam, hinter den Burschen zu kommen, da ich ja nur in meiner Flugrichtung schie\u00dfen konnte. Er hatte es nicht n\u00f6tig, denn sein bewegliches Maschinengewehr reichte nach allen Seiten. Er schien aber kein Anf\u00e4nger zu sein, denn er wu\u00dfte genau, da\u00df in dem Moment sein letztes St\u00fcndlein geschlagen hatte, wo ich es erreichte, hinter ihn zu gelangen. Ich hatte damals noch nicht die \u00dcberzeugung, \u00bbder mu\u00df fallen\u00ab, wie ich sie jetzt voll habe, sondern ich war vielmehr gespannt, ob er wohl fallen w\u00fcrde, und das ist ein wesentlicher Unterschied. Liegt mal der erste oder gar der zweite oder dritte, dann geht einem ein Licht auf: \u00bbSo mu\u00dft du\u2019s machen.\u00ab Also mein Engl\u00e4nder wandte, drehte sich, oft meine Garbe kreuzend. Daran dachte ich nicht, da\u00df es auch noch andere Engl\u00e4nder in dem Geschwader gab, die ihrem bedr\u00e4ngten Kameraden zu Hilfe kommen konnten. Nur immer der eine Gedanke: \u00bbDer mu\u00df fallen, mag kommen, was da will!\u00ab Da, endlich ein g\u00fcnstiger Augenblick. Der Gegner hat mich scheinbar verloren und fliegt geradeaus. Im Bruchteil einer Sekunde sitze ich ihm mit meiner guten Maschine im Nacken. Eine kurze Serie aus meinem Maschinengewehr. Ich war so nahe dran, da\u00df ich Angst hatte, ihn zu rammen. Da pl\u00f6tzlich, fast h\u00e4tte ich einen Freudenjauchzer ausgesto\u00dfen, denn der Propeller des Gegners drehte sich nicht mehr. Hurra! Getroffen! Der Motor war zerschossen, und der Feind mu\u00dfte bei uns landen, da ein Erreichen seiner Linien ausgeschlossen war. Auch merkte ich an den schwankenden Bewegungen des Apparates, da\u00df irgend was mit dem F\u00fchrer nicht mehr ganz in Ordnung war. Auch der Beobachter war nicht mehr zu sehen, sein Maschinengewehr ragte ohne Bedienung in die Luft. Ich hatte ihn also getroffen, und er mu\u00dfte am Boden seiner Karosserie liegen. Der Engl\u00e4nder landete irgendwo unmittelbar neben dem Flughafen eines mir bekannten Geschwaders. Ich war so aufgeregt, da\u00df ich mir das Landen nicht verkneifen konnte, und landete in dem mir fremden Flughafen, wo ich fast im Eifer meine Maschine noch auf den Kopf stellte. Die beiden Flugzeuge, der Engl\u00e4nder und meines, waren nicht sehr weit voneinander entfernt. Ich lief gleich hin und sah bereits eine Menge Soldaten nach dem Gegner hinstr\u00f6men. Dort angekommen, fand ich, da\u00df meine Annahme stimmte. Der Motor war zerschossen und beide Insassen schwer verletzt. Der Beobachter starb gleich, der F\u00fchrer auf dem Transport zum nahen Lazarett. Meinem in Ehren gefallenen Gegner setzte ich zum Andenken einen Stein auf sein sch\u00f6nes Grab. Als ich nach Hause kam, sa\u00df Boelcke mit den anderen Kameraden bereits beim Fr\u00fchst\u00fcck und wunderte sich sehr, wo ich so lange geblieben war. Stolz meldete ich zum ersten Male: \u00bbEinen Engl\u00e4nder abgeschossen.\u00ab Sofort jubelte alles, denn ich war nicht der einzige; au\u00dfer Boelcke, der, wie \u00fcblich, seinen Fr\u00fchst\u00fcckssieg hatte, war jeder von uns Anf\u00e4ngern zum ersten Male Sieger im Luftkampf geblieben. Ich m\u00f6chte bemerken, da\u00df seitdem kein englisches Geschwader sich mehr bis Cambrai getraute, solange es dort eine Jagdstaffel Boelcke gab.“<\/p>\n","protected":false},"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","event-type":[257],"source-language":[260],"source-id-tax":[293],"class_list":["post-14011","event","type-event","status-publish","hentry","event-type-air-combat-de","source-language-deutsch-de","source-id-tax-der-rote-kampfflieger-von-rittmeister-manfred-freiherrn-von-richthofen-1917-351-000-400-000-verlag-ullstein-co-berlin-wien-de","entry","no-media"],"yoast_head":"\n