„Infanterie-, Artillerie- und Aufkl\u00e4rungsflieger W\u00e4re ich nicht Jagdflieger geworden, ich glaube, ich h\u00e4tte mir das Infanteriefliegen ausgesucht. Es ist einem doch eine gro\u00dfe Befriedigung, wenn man unserer am schwersten k\u00e4mpfenden Truppe direkte Hilfe leisten kann. Der Infanterieflieger ist in der Lage, dies zu tun. Er hat damit eine dankbare Aufgabe. Ich habe in der Arras-Schlacht so manchen dieser t\u00fcchtigen Leute beobachten k\u00f6nnen, wie sie bei jedem Wetter und zu jeder Tageszeit in niedriger H\u00f6he \u00fcber den Feind flogen und die Verbindung mit unserer schwer k\u00e4mpfenden Truppe suchten. Ich verstehe es, wie man sich daf\u00fcr begeistern kann, ich glaube, so manch einer hat Hurra gebr\u00fcllt, wenn er die feindlichen Massen hat nach einem Angriff zur\u00fcckfluten sehen und unsere schneidige Infanterie aus den Gr\u00e4ben hervorkam und den zur\u00fcckflutenden Gegner Auge in Auge bek\u00e4mpfte. So manches Mal habe ich den Rest meiner Patronen nach einem Jagdflug auf die feindlichen Sch\u00fctzengr\u00e4ben verschossen. Wenn es auch wenig hilft, so macht es doch moralischen Eindruck. Artillerieflieger bin ich auch selbst gewesen. Es war zu meiner Zeit etwas Neues, mit Funkentelegraphie das Schie\u00dfen der eigenen Artillerie [181]zu leiten. Aber dazu geh\u00f6rt eine ganz besondere Begabung. Ich konnte mich auf die Dauer nicht dazu eignen. Der Kampf ist mir lieber. Zum Artilleriefliegen mu\u00df man wohl selbst zur Waffe geh\u00f6ren, um das n\u00f6tige Verst\u00e4ndnis mitzubringen. Aufkl\u00e4rungsfliegen habe ich auch getrieben, und zwar in Ru\u00dfland im Bewegungskriege. Da war ich noch einmal Kavallerist, d. h. ich kam mir so vor, wenn ich mit meinem st\u00e4hlernen Pegasus loszog. Jene Tage mit Holck \u00fcber den Russen sind mit meine sch\u00f6nste Erinnerung. Aber das Bild der Bewegung kommt scheinbar nicht wieder. Im Westen sieht der Aufkl\u00e4rungsflieger ganz etwas anderes, als das Auge des Kavalleristen gewohnt ist. Die D\u00f6rfer und St\u00e4dte, die Eisenbahnen und Stra\u00dfen sehen so tot und still aus, und trotzdem ist auf ihnen ein ungeheurer Verkehr, der aber dem Flieger mit gro\u00dfer Geschicklichkeit verborgen wird. Nur ein ganz, ganz ge\u00fcbtes Auge vermag aus den rasenden H\u00f6hen etwas Bestimmtes zu beobachten. Ich habe gute Augen, aber es erscheint mir zweifelhaft, ob es \u00fcberhaupt einen gibt, der etwas Genaues aus f\u00fcnftausend Metern H\u00f6he auf einer Chaussee erkennen kann. Man ist also auf etwas anderes angewiesen, was das Auge ersetzt, das ist der photographische Apparat. Man photographiert also all das, was man f\u00fcr wichtig h\u00e4lt, und was [182]man photographieren soll. Kommt man nach Hause und die Platten sind verungl\u00fcckt, so ist der ganze Flug umsonst gewesen. Dem Aufkl\u00e4rungsflieger begegnet es oft, da\u00df er in einen Kampf verwickelt wird, aber er hat Wichtigeres zu tun, als sich mit dem Kampf zu besch\u00e4ftigen. Oft ist eine Platte wichtiger als das Abschie\u00dfen eines ganzen Apparates, deshalb ist er in den meisten F\u00e4llen gar nicht dazu berufen, luftzuk\u00e4mpfen. Es ist eine schwere Aufgabe heutzutage, im Westen eine gute Aufkl\u00e4rung durchzuf\u00fchren.“<\/p>\n","protected":false},"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","event-type":[253],"source-language":[260],"source-id-tax":[293],"class_list":["post-13660","event","type-event","status-publish","hentry","event-type-general-event-de","source-language-deutsch-de","source-id-tax-der-rote-kampfflieger-von-rittmeister-manfred-freiherrn-von-richthofen-1917-351-000-400-000-verlag-ullstein-co-berlin-wien-de","entry","no-media"],"yoast_head":"\n