„Der Pilot der Albatros mit der kugelf\u00f6rmigen Nase, der nun Hawker in einem engen Kreis in 3.000 Fu\u00df H\u00f6he in der N\u00e4he von Bapaume, zwei Meilen hinter den deutschen Linien, folgte, wusste nicht, wer sein Gegner war, aber er kannte das Flugzeug des Lords sehr gut. Er war einer von mehreren deutschen Piloten gewesen, die die erste D.H.2 testflogen, die in Frankreich angekommen war, nachdem sie eineinhalb Jahre sp\u00e4ter fast unbesch\u00e4digt hinter den deutschen Linien abgest\u00fcrzt war. Er hatte seine Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit und absolute Geschwindigkeitsgrenze in allen H\u00f6hen beim Steigflug, Sturzflug und in Kurven getestet, ebenso wie die Zuverl\u00e4ssigkeit, Reichweite und Genauigkeit seines Maschinengewehrs und die Anzahl der Minuten, die sein durstiger Motor ihm erlaubte, in der Luft zu bleiben. Dann, w\u00e4hrend ein anderer deutscher Pilot es flog und Verteidigungsma\u00dfnahmen ergriff, f\u00fchrte er simulierte Angriffe gegen es durch, um seine verwundbarste Seite zu finden. Der Deutsche wusste daher, dass sein Gegner sich nicht von hinten verteidigen konnte. Es bestand keine Gefahr, beschossen zu werden, wenn er hinter und etwas oberhalb des Engl\u00e4nders blieb. Das war die wichtigste Voraussetzung, und nachdem er diese erf\u00fcllt hatte, konnte er \u00fcber den Abschuss nachdenken. Er wusste, dass sein Albatros in der aktuellen H\u00f6he etwa 20 Meilen pro Stunde schneller war als die D.H.2, dass er schneller steigen konnte und dass er zwei Maschinengewehre hatte, w\u00e4hrend der Engl\u00e4nder nur eines hatte. Allerdings konnte es keine engeren Kreise fliegen als die D.H.2, was es schwierig machen k\u00f6nnte, ihr auf den Fersen zu bleiben. Aber der Deutsche wusste, dass sie langsam an H\u00f6he verlieren w\u00fcrden, wenn er mit seinem Gegner im Kreis bleiben k\u00f6nnte, w\u00e4hrend der Wind sie immer weiter hinter die deutschen Linien blies, bis dem Engl\u00e4nder das Benzin ausging. In diesem Fall m\u00fcsste der Lord entweder landen und sich gefangen nehmen lassen oder abgeschossen werden. Kein Pilot w\u00fcrde sich in eine solche Lage begeben. Er w\u00fcrde daher versuchen zu entkommen. Der Deutsche wusste also, dass er nur darauf warten musste, dass der Engl\u00e4nder den Kreis durchbrach und nach Hause flog. Dann h\u00e4tte er ihn. Dann w\u00fcrde er ihn t\u00f6ten. Hawker erkannte sofort, dass er es nicht mit einem \u201enerv\u00f6sen Typ\u201c zu tun hatte, wie seine Piloten sagten. Der Hunne machte alles richtig. Er hatte sich noch nicht von seinem Hunger nach einem Sieg zu einem Fehler verleiten lassen. Noch nicht. Aber es war noch Zeit. Zehn Minuten zuvor hatte Hawker seinen Motor abgestellt, um ein Abw\u00fcrgen zu verhindern, und einen langen Sturzflug aus 11.000 Fu\u00df H\u00f6he begonnen, um die beiden Zweisitzer einzuholen, die nach Osten gerast waren. Kaum hatte er den Motor abgestellt, h\u00f6rte er Maschinengewehrfeuer von oben und fast im selben Moment flogen Kugeln knapp an ihm vorbei. Zum Teufel mit diesen Zweisitzern. Er brachte seinen Scout in eine Rolle und dann in eine blattartige Spirale. Gleichzeitig dr\u00fcckte er sein Kraftstoffventil auf \u201evolle Geschwindigkeit\u201c, um den Motor wieder in Gang zu bringen, und zog mit etwas weniger als voller Kraft in 10.000 Fu\u00df H\u00f6he aus der Spirale heraus. Da stie\u00df er auf diesen schlauen Hunnen, der die ganze Zeit unter ihm gewesen war und wahrscheinlich auf ihn gewartet hatte. Hawker feuerte ein paar wirkungslose Sch\u00fcsse auf den Deutschen ab, w\u00e4hrend beide versuchten, in Schussposition zu kommen, aber keiner wollte sich einen Vorteil verschaffen, also positionierten sie sich auf gegen\u00fcberliegenden Seiten eines 300 Fu\u00df breiten Kreises. Sie drehten etwa zwanzig Mal nach links. Dann flog Hawker eine Acht und f\u00fchrte den Deutschen in etwa drei\u00dfig weitere Kreise nach rechts, wobei er auf 6.000 Fu\u00df sank. Sie machten so weiter, drehten sich im Kreis, wie zwei Hunde, die sich gegenseitig in den Schwanz bei\u00dfen, w\u00e4hrend die Minuten vergingen und sie sich 3.000 Fu\u00df n\u00e4herten. Der Deutsche befand sich nun etwas h\u00f6her auf seiner Seite des Kreises und hatte einen klaren Blick auf den Engl\u00e4nder, der in seinem Cockpit kauerte. Er schaute nach unten und beobachtete genau den Mann, den er t\u00f6ten wollte. Er registrierte jede Bewegung des Kopfes des Engl\u00e4nders und versuchte angestrengt, durch die Brille zu blicken, die die Augen verdeckte, die zu ihm aufschauten. Aber wegen der Brille und der braunen Lederkappe konnte er den Ausdruck auf Hawkers Gesicht nicht sehen, und das bedauerte er. Ein Arm kam aus dem Cockpit des Engl\u00e4nders und winkte ihm k\u00fchl zu. Der Deutsche l\u00e4chelte, winkte aber nicht zur\u00fcck. \u201eKein Anf\u00e4nger\u201c, dachte er. Als Hawkers H\u00f6henmesser 1.500 Fu\u00df anzeigte, begann er verzweifelt zu werden. Eine halbe Stunde war vergangen, der Treibstoff war fast aufgebraucht, und er sch\u00e4tzte, dass er weit \u00fcber zwei Meilen hinter die Linien abgedriftet war. Wenn er in diesem verr\u00fcckten Kreis blieb, w\u00fcrde er in zehn Minuten in den Armen der deutschen Infanterie sein.<\/p>\n\n\n\n
Wo war Saundby? Und wo waren eigentlich Long und Pashley? Er konnte jetzt B\u00e4ume, H\u00e4user und Stra\u00dfen vorbeiziehen sehen, wo vor einer Ewigkeit noch ein grenzenloser, freier Himmel gewesen war. Er blickte weiter zu den Deutschen hinauf, aber der dunkle Fleck, den er im Augenwinkel wahrnahm – die Erde -, erschien ihm jetzt wie ein riesiger Mund, der ihn verschlingen wollte. Der Kreis musste durchbrochen werden. Den Deutschen immer noch im Blick, zog Hawker den Steuerkn\u00fcppel ruckartig zur\u00fcck und brachte seinen D.H.2 in ein paar hohe, gedrehte Loopings. Als er aus der letzten Runde herauskam, rollte er auf die eine, dann auf die andere Seite, und als sein H\u00f6henmesser 300 Fu\u00df anzeigte, begann er den R\u00fcckflug. Jetzt“. Der Deutsche schnappte mit seiner Albatros in eine enge Kurve und flog direkt auf das Heck des Engl\u00e4nders zu. Beide Flugzeuge flogen 150 Fu\u00df \u00fcber flache, pockennarbige Felder. Sie flogen \u00fcber Gruppen von deutschen Soldaten in grauer Uniform hinweg, die sich die H\u00e4nde vor die Augen hielten, um die Sonne auszublenden, w\u00e4hrend sie dem Terrier bei der Jagd auf die Ratte zusahen. Die meisten von ihnen hatten das schon einmal gesehen, aber es war immer wieder interessant, und so h\u00f6rten sie auf, Sands\u00e4cke zu stapeln und Kisten zu \u00f6ffnen, und beobachteten die Flugzeuge, so lange sie konnten. Das war eine gute Ausrede f\u00fcr eine Zigarette. Einige der Soldaten wollten mit ihren Gewehren oder Maschinengewehren auf den Engl\u00e4nder schie\u00dfen, aber er stand zu dicht vor ihrem Mann, also schauten sie einfach zu. Hawker versuchte, das Ziel des Deutschen abzulenken, indem er mit der Ruderstange hin und her schlug und seinen Sp\u00e4her in eine Reihe von Zickzackkursen brachte. Zwei blaugraue Augen folgten ihm, erst zur einen Seite, dann zur\u00fcck \u00fcber den schwarzen Spandaus zur anderen. Dann wieder zur\u00fcck. Die Augen schickten das Bild zur Analyse an das Gehirn. Es war ein Kompromiss, dachte der Deutsche. Der Engl\u00e4nder fuhr im Zickzack, um ein schwierigeres Ziel darzustellen. Aber er verlor dabei jedes Mal an Geschwindigkeit. Ob es ihm gelang, den Kugeln lange genug auszuweichen, hing davon ab, wie nah sie an den Linien waren. Der Deutsche war sich sicher, dass der Engl\u00e4nder es nicht schaffen w\u00fcrde. Jedes Mal, wenn das ausweichende Flugzeug vor seinem Spandaus vorbeiflog, dr\u00fcckte der Deutsche auf den Abzug und sah zu, wie eine kurze Reihe von Kugeln auf das wachsende Ziel zuflog – er mochte das Ger\u00e4usch der Kanonen, den pl\u00f6tzlichen Geruch des Schie\u00dfpulvers und vor allem das Gef\u00fchl, dass seine Kugeln das Segeltuch durchschlugen, die Holzverstrebungen zertr\u00fcmmerten, die Steuerkabel durchschnitten und sich vielleicht sogar ins Fleisch bohrten. Aber der Engl\u00e4nder wollte immer noch nicht fallen, und die Frontlinien lagen jetzt 1.000 Yards vor ihm. Der Deutsche war jetzt bis auf sechzig Meter an den Engl\u00e4nder herangekommen und feuerte fast ununterbrochen. Wenn die D.H.2 es bis zu den britischen Linien schaffte, w\u00fcrde ihr Pilot sofort zu einer sicheren Landung ansetzen, und der Deutsche w\u00e4re seiner schwer verdienten Beute beraubt. Als 900 seiner 1.000 Schuss verschossen waren und die erste Reihe britischer Sch\u00fctzengr\u00e4ben in Sicht kam, klemmten die Gesch\u00fctze des Deutschen. Er fluchte und versuchte verzweifelt, sie zu entsch\u00e4rfen. Sie waren wieder frei. Vorsichtig richtete er das kleine Visier zwischen seinem Spandaus und dem Motor des Engl\u00e4nders aus. Die behandschuhte Hand umschloss den Steuerkn\u00fcppel der Albatros, und die Stiefel, die zart auf den Ruderpedalen ruhten, bewegten sich um Bruchteile von Zentimetern in exakter \u00dcbereinstimmung mit der Hand und den Stiefeln des Flugzeugs vor ihm. Der Deutsche dr\u00fcckte erneut den Abzug. Mehr Kugeln kamen aus den beiden Spandaus. Ein weiterer schneller Geschmack von Pulver. Dann sah der Deutsche, wie sich der englische Sp\u00e4her pl\u00f6tzlich aufrichtete, eine Sekunde lang schlaff in der Luft hing und dann fiel. Er schlug mit der Nase voran auf dem Boden auf, vergrub sein Maschinengewehr im Schlamm, spaltete und knirschte Holz und zerriss Stoff. Es blieb einen Moment lang in dieser Position, das Heck nach oben gerichtet, und st\u00fcrzte dann in einem Gewirr von Kabeln und einer d\u00fcnnen Staubwolke zu Boden. Das Wrack prallte einmal ab und kam in einem mit Wasser vollgesogenen Granatenloch 500 Meter innerhalb der deutschen Frontlinien zum Liegen. Sein Pilot lag irgendwo in den Tr\u00fcmmern mit einer Kugel im Kopf. Der junge Deutsche brachte seine Albatros in eine enge, steigende Kurve, bis sie nach Osten zeigte. Er schaute sich nach anderen Flugzeugen um, und da er keine sah, blickte er auf sein Opfer hinunter. Er bem\u00fchte sich, ruhig zu bleiben, w\u00e4hrend er betrachtete, was er getan hatte. Aber sein Herz pochte vor Aufregung. Es gab kein anderes Gef\u00fchl wie dieses. Er sp\u00fcrte, wie die Potenz durch seinen K\u00f6rper str\u00f6mte und in seinen Fingern darauf wartete, wieder benutzt zu werden. Zwei von ihnen hatten um den Himmel gek\u00e4mpft. Einer war der Sieger. Er war der Sieger, und deshalb geh\u00f6rte ihm der Himmel, so weit er sehen konnte und so weit seine Gewehre reichten. Er zog den Steuerkn\u00fcppel leicht zur\u00fcck und richtete seinen Albatros auf eine gr\u00f6\u00dfere H\u00f6he aus, wo er den wunderbaren Wind einfangen w\u00fcrde, der ihn immer nach Hause trug. Er dachte, der Wind k\u00f6nnte ihn in den Himmel tragen. Es war das elfte Mal, dass Baron Manfred von Richthofen dieses Gef\u00fchl hatte.“<\/p>\n","protected":false},"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","event-type":[257],"source-language":[225],"source-id-tax":[386],"class_list":["post-12856","event","type-event","status-publish","hentry","event-type-air-combat-de","source-language-englisch","source-id-tax-the-dramatic-true-story-of-the-red-baron-wiliam-e-burrows-1972-mayflower-books-de","entry","no-media"],"yoast_head":"\n