{"id":12475,"date":"2023-03-02T12:58:17","date_gmt":"2023-03-02T11:58:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.meettheredbaron.com\/event\/luftkampftaktik\/"},"modified":"2025-06-29T10:37:03","modified_gmt":"2025-06-29T09:37:03","slug":"luftkampftaktik","status":"publish","type":"event","link":"https:\/\/www.meettheredbaron.com\/de\/event\/luftkampftaktik\/","title":{"rendered":"Luftkampftaktik"},"content":{"rendered":"\n

„Der Luftkampf est in diesem Weltkrieg der Rest des ritterlichen Zweikampfes. Vor hundert Jahren noch stand der F\u00fchrer eines Heeres auf einem Feldherrenh\u00fcgel, leitete von dort die Schlacht und ritt, wenn es schief ging, selbst eine Attacke mit. Heutzutage sitzt der Armeef\u00fchrer an der Telephonstrippe, hat die Landkarte vor der Nase und st\u00fcrmt mit Papierf\u00e4hnchen Engl\u00e4ndernester. Anders ist es in der Luft. Da gibt es noch keinen Generalstaboffizier, der den Angriff auf das feindliche Geschwader leitet. Es tut den Tintenspionen ja herzlich leid, da\u00df sie den Luftkampf noch nicht theoretisch erfunden hatten, sondern da\u00df Boelcken der Mann der Tat, dieses ganz neue und gro\u00dfe Gebiet des Kampfes aus der Wiege hob. Umfassende Angriffe, von der Flanke aufrollen oder in den R\u00fccken fallen, gibt es nicht. Auch kann man sich noch nicht auf Kumuluswolken auf Anstand stellen oder hinter einer Gewitterwolke dem Feind auflauern, sondern da gilt es: „Wo ist der Feind?“ – „Der Feind da hier!“ „Den Finger drauf, den schlagen wir!“<\/p>\n\n\n\n

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Auch kann man sich noch nicht auf Kumuluswolken auf Anstand stellen oder hinter einer Gewitterwolke dem Feind auflauern, sondern da gilt es: \"Wo ist der Feind?\" - \"Der Feind da hier!\" \"Den Finger drauf, den schlagen wir!\"\r\n\r\nMan fliegt eben dem englischen Geschwader entgegen, dann kommt es zum Kampfe und endet im Einzelkampf. Ich halte nicht durch mein Maschinengewehr das feindliche Geschwader nieder, sondern suche mir den einzelnen Gegner heraus. Dann gilt es: \"Du oder ich!\" Ein ritterlichen Kampf mit gleichen Waffen, jeder mit einem Maschinengewehr und einem Flugzeug, ein wenig sportliches K\u00f6nnen und: im \u00fcbrigen wird nun das Herz gewogen.\r\n\r\nDer Luftkampf ist ein Gebiet, das man eigentlich in einem einzelnen Satz zusammenfassen kann. Andererseits lassen sich \u00fcber das Gebiet viele B\u00e4nde schreiben, ohne es zu ersch\u00f6pfen. Boelcke fragte ich einmal nach seiner Taktik. Da war ich noch ganzer Anf\u00e4nger und hatte noch keinen angeschossen. Er antwortete mir: \"Ich gehe eben nahe 'ran und ziele sauber!\" Ich \u00e4rgerte mich dar\u00fcber, da\u00df er mir sein Geheimnis nicht verriet, und flog wieder nach Hause. Nun aber wei\u00df ich, da\u00df Boelcke mir damit seine ganze Taktik verraten hatte.\r\n\r\nIch selbst habe die Anf\u00e4nge des Luftkrieges mitgemacht. Im Sommer 1915, als ich zur Fliegertruppe kam, sah ich Bilder, wie sich unsere Journalisten den Luftkampf vorstellten. Man machte sich dar\u00fcber lustig \u00fcber den Gedanken des Kampfes in der Luft, und ich selbst fing an, mich daf\u00fcr zu interessieren. Es war mir von vornhinein klar, da\u00df ich mal Kampfflieger werden w\u00fcrde, und um nicht f\u00fcr den Weltkrieg in der Luft zu sp\u00e4t zu kommen, lie\u00df ich mich acht Tage in der Heimat als Beobachter ausbilden und ging hinaus. Mein erster Luftkampf war folgendes Ereignis: Ich wollte mit einem Unteroffizier die gew\u00f6hnliche Aufkl\u00e4rung fliegen und war noch nicht lange \u00fcber den Linien, als ich mich pl\u00f6tzlich vis-a-vis vor einem russischen Farman befand. Wer den gr\u00f6\u00dferen Schreck gekriegt hat, kann ich nicht mal sagen; der Russe oder ich? Angst hatten wir beide. Noch nie hatte ich ein feindliches Flugzeug gesehen. Auf einmal fliegt so ein gro\u00dfer Vogel genau auf mich zu. Maschinengewehre gab es noch nicht. Ich war im Besitz einer Pisstole f\u00fcr sechs Personen, die ich immer mit mir f\u00fchrte. Der Gedanke, da\u00df ich sie mal gebrauchen w\u00fcrde, war mir eigentlich noch nie gekommen. Irgendwo in der Karosserie in irgendeiner Ecke hatte das Ding immer gesteckt. Bald hatte ich es gefunden. Der Farman war schon bedenklich nahe gekommen. Ich lege an, ziele sehr genau und, wie ich dr\u00fccke, merkte ich, da\u00df ich keine Patronen darin hatte. Bei n\u00e4herer Betrachtung ergab es sich, da\u00df ich bisher immer ohne Patronen geflogen war, nur mit der Leeren Pistole. Ich erz\u00e4hlte dies meinem tapferen Flugzeugf\u00fchrer, und guter rat war teuer. Gott sei Dank geht in der Luft immer alles so schnell, da\u00df man keinen Kriegsrat vorher halten kann. Dem Farman ging es scheinbar \u00e4hnlich. Erst hatte er mich nicht gesehen, dann kriegte er einen kolossalen Schrecken, der sich in einem m\u00e4chtigen Sturzflug bemerkbar machte. Nun packte auch er sein Mordinstrument aus, hatte aber doch Patronen drin, denn er gab mindestens zehn Schu\u00df auf mich ab. Damit war auch f\u00fcr ihn der Fall erledigt. Er flog weiter bei uns Aufkl\u00e4rung, und ich flog weiter gen Ru\u00dfland. Zu Hause angekommen, tr\u00e4umte ich noch manche Nacht von dem nervenaufpeitschenden Luftkamp. Anderen Flugzeugen ist es \u00e4hnlich ergangen. Teilweise hat man sich sogar ganz freundschaftlich zugewinkt und ist aneinander vorbeigeflogen.\r\n\r\nZu jener Zeit, als ich in Ru\u00dfland den Vormarsch mitmachte, wurde im Westen schon etwas mehr vom Luftkampf gesprochen. Garros, Pegoud, und andere, schon im Frieden ber\u00fchmte franz\u00f6sische Flieger waren auf den Gedanken gekommen, in ihren guten Flugzeugen Maschinengewehre mitzunehmen, um die nicht bewaffneten Deutschen damit zu attackieren. So scho\u00df Pegoud gleich zu Anfang des Jahres 1915 in kurzer Zeit hintereinander sechs deutsche Flieger ab. Im Mai 1915 wurde der Name \"Kampfflugzeug\" - es war ein mit einem Maschinengewher bewaffnetes, gro\u00dfes, zweisitziges Flugzeug - an der Westfront bekannt. Als ich im August nach Flandern kam, gab es keine Flugzeuge mehr ohne Maschinengewehr. Ganze Geschwader waren aufgestellt, die sich mit Luftkampf besch\u00e4ftigten. Es wurden geradezu l\u00e4cherlich wenig abgeschossen. Errang mal einer einen Luftsieg, wo wurde dieser Mann angestaunt und bekannt. Meistens waren Zufallstreffer der Grund des Erfolges. Bald darauf baute man gro\u00dfe Maschinen mit zwei Motoren. Ein Maschinengewehrsch\u00fctze sollte vorn, einer hinten untergebracht werden. Man glaubt nun, die richtigen Kampfflugzeuge gefunden zu haben. Bisher war man absolut auf dem Holzwege, ohne es zu ahnen. Derjenige, dem wir es zu verdanken haben, da\u00df wir ein richtiges, wirkliches Kampfflugzeug, n\u00e4mlich den Einsitzer, bauten, ist Fokker. Seine Flugzeuge waren stets die leichtesten, folglich auch die wendigsten, und meistens waren sie f\u00fcr nur einen Insassen eingerichtet, mit anderen Worten eine absolute Sportmaschine, die sich f\u00fcr milit\u00e4rische Zwecke im Kriege durchaus nicht verwenden lie\u00df. Fokker kam auf den Gedanken, ein Maschinengewehr zu konstruieren, das durch den Propeller scho\u00df. Die erstaunte Heimatsbeh\u00f6rde hielt dies f\u00fcr eine Spielerei und wollte zuerst nichts davon wissen, bis Boelcken der Mann, der das maiste Interesse f\u00fcr den Luftkampf hatte, von dieser interessanten Einrichtung h\u00f6rte und beschlo\u00df, mit so einem Flugzeug mal auf einen Gegner zu schie\u00dfen. Ich sage \"mit dem Flugzeug\" und nicht \" mit dem Maschinengewehr\" und zwar mit Absicht. Es ist kein gew\u00f6hnliches Schie\u00dfen mit einer B\u00fcchse, sondern ein zielen mit dem ganzen Flugzeug. Da\u00df der Gedanke dieses Fokker-Flugzeuges in der Luftwaffe noch einmal von so ungeheurer Bedeutung sein w\u00fcrde, ahnte damals kein Mensch. Jetzt in den gro\u00dfen Endschlachten des Weltkrieges kann man Hunderte von solchen Flugzeugen in einem ganz kleinen Raum an den Gro\u00dfkampftagen sehen.\r\n\r\nNicht jeder Mensch ist zum Kampfflieger geboren. Ich kenne eine Menge schneidiger junger Leute, denen entweder das Fliegen oder das Schie\u00dfen nicht gl\u00fcckt, oder sonst irgend etwas, die es versuchten und nichts wurden, die Sache bald aufgaben und sich dem Vaterlande sonstwie nutzbar machten. Blo\u00df Fliegen lernen, sich 'reinsetzen in eine Maschine den Feind aufsuchen und abschie\u00dfen, das geht nicht. Ich selbst habe es auf folgende Weise gelernt: Ich k\u00e4mpfte anfangs als Beobachter im sogenannten zweisitzigen Kampfflugzeug an der Westfront ohne Erfolg, dann im Fr\u00fchjahr 1916 bei der Verdun-Offensive als Flugzeugf\u00fchrer im selben Flugzeug-Typ. Dort hatte ich mindestens einhundert bis einhundertf\u00fcnfzig Luftk\u00e4mpfe. In diesen Luftk\u00e4mpfen lernte ich sowohl die Eigenart des Gegners wie euch die der eigenen Flugzeuge kennen. Ich lernte im Zweisitzer besonders, wie man defensiv k\u00e4mpfen mu\u00df, um nicht abgeschossen zu werden. Au\u00dferdem flog ich ab und zu einen Fokker, in dem man defensiv nicht fliegen kann, sondern nur offensiv fliegen mu\u00df. Aus diesem Grunde kann eben auch ein vorsichtiger Jagdflieger nie ein Kampfflieger sein. Der vorsichtige wird stets defensiv k\u00e4mpfen, also nie einen abschie\u00dfen, w\u00e4hrend ich im Zweisitzer mit einem Maschinengewehrsch\u00fctzen im R\u00fccken sehr gut in der Lage bin, auch einen Gegner abzuschie\u00dfen.\r\n\r\nDet Jagdflieger macht normalerweise folgende Phasen durch: Er kommt an als junger Pilot meist mit der Absicht, zu k\u00e4mpfen, abzuschie\u00dfen und Erfolge zu haben. Er geht mit einem gro\u00dfen Eifer heran und kriegt sehr bald von einem erfahrenen Engl\u00e4nder den Laden voll geschossen. Dies wiederholt sich einige Male, bis sein erstes Draufg\u00e4ngertum verraucht ist und der Betreffende die Gef\u00e4hrlichkeit seines Unternehmens einsieht. Nun kommt der erste kritische Moment, n\u00e4mlich: Er hat erkannt, da\u00df die Sache lebensgef\u00e4hrlich ist und doch nicht so ganz einfach. Und nun mu\u00df er seine Angst bek\u00e4mpfen, um wieder mit demselben Schneid, mit dem er anfing, den Gegner anzugreifen und abzuschie\u00dfen. Man kann beobachten, wie ein Anf\u00e4nger nun mit sich k\u00e4mpft und sehr h\u00e4ufig seinen Schweinehund nicht \u00fcberwindet, und wie der Ehrliche schlie\u00dflich mit der Meldung kommt, er k\u00f6nnte nich mehr, seine Nerven w\u00e4ren verbraucht. Boelcke sagte einmal: \"Mit Nerven kann man alles entschuldigen.\" Ist einer nicht ehrlich mit sich selbst, so kommt er nicht, sondern fliegt weiter mit. Er tut so, als ob er seine Pflicht und Schuldigkeit damit t\u00e4te. Er schie\u00dft nie einen ab, beteiligt sich aber so halb am Luftkampf. Er wird gerissen, indem er sich nie mehr in richtige Gefahr begibt, um zum Beispiel einen anderen herauszuhauen. Ganz gewandte Leute halten die jahrelang aus, haben schlie\u00dflich sogar dieses oder jenes englische H\u00e4schen auf ihrer Abschu\u00dfliste und m\u00fcssen schlie\u00dflich doch wegen verbrauchter Nerven in die Heimat. Ein verschwindend kleiner Prosentsatz \u00fcberwindet dieses Stadium, in das mal jeder Jagdflieger kommt, und ist schlie\u00dflich auch bewu\u00dft schneidig. Dieser Mann ist der eigentlich gute, brauchbare Jagdflieger, von denen wir im deutschen Heere Gott sei Dank noch viele haben.\r\n\r\nBei sehr vielen Menschen spielt der Ehrgeiz eine gro\u00dfe Rolle. Einen gewissen Ehrgeiz mu\u00df jeder haben. Er darf nur nicht zum ungesunden Ehrgeiz werden. Luftkampf ist stets Einzelkampf. Wenn auch heutzutage der Jagdflieger nicht mehr einzeln fliegen kann, so ist schlie\u00dflich das Endresultat doch, da\u00df sich die Sache entwickelt, entfaltet und es dann zum Einzelkampf kommt. Man kann auch von einem Geschwaderkampf sprechen. Darunter verstehe ich den Kampf Geschwader gegen Geschwader. Ich habe so zum Beispiel mit meiner Staffel mehrmals ganze feindliche Geschwader abgeschossen und vernichtet. Dies kann man nur erreichen mit sehr gut eingeschulten Kameraden, wo jeder einzelne eine Kanone ist und den anderen kennt wie seinen Bruder. Mit slecht eingeflogenen Geschwader kann man im allgemeinen \u00fcberhaupt keinen Engl\u00e4nder runterkriegen, man sitzt dann meistens allein unter einem Haufen Feinde und mu\u00df zusehen, da\u00df man noch mit heiler Haut rauskommt.\r\n\r\nDie Luftkampftaktik im Einzelkampfe ist sowohl dienstlich wie auch au\u00dferdienstlich x-mal er\u00f6rtert und erl\u00e4utert worden. Von jedem erfahrenen Kampfflieger wird geglaubt, er habe eine besondere Taktik. Dazu kommt, da\u00df sehr viele Jagdflieger es selbst glauben, eine besondere Taktik zu haben. Dies bestreite ich. Die Ansicht ist wohl meistenteils auf einzige zuf\u00e4llige Luftk\u00e4mpfe zur\u00fcckzuf\u00fchren. Da hat irgendeiner mal einen englischen Bristol-Fighter auf eine andere Art und Weise abgeschossen als sonst. Da ihm das gl\u00fcckte, glaubt er, da\u00df seine Kampfart nun die richtige sei. Hat der Betreffende dann viele Erfolge, so gesteht er doch schlie\u00dflich, da\u00df er die meisten \u00fcber einen Stiefel abgeschossen hat, n\u00e4hmlich: er geht von hinten m\u00f6glichst nahe an den Gegner heran, zielt sauber, dann f\u00e4llt der Gegner mit sicherheit. Da\u00df das die Kampftaktik des Jagdfliegers ist, wissen nun die meisten Engl\u00e4nder ebensogut wie die Deutschen. Eine Gegenma\u00dfregel ist theoretisch furchtbar einfach gegeben. Man mu\u00df halt aufpassen, da\u00df sich kein feindliches Flugzeug hinter den Schwanz des eigenen Apparates klemmt. Dies klingt auch wieder so furchtbar einfach, ist aber doch im Grunde genommen verflucht schwierig. Die meisten Jagdlieger werden schlie\u00dflich doch von hinten \u00fcberrascht und abgeschossen. Der Mensch hat eben nur zwei Augen, und die gucken ausgerechnet nach vorn. Nun soll einer seinen Apparat steuern, den Motor drosseln, aufpassen, wo er sich befindet, sich dicht an die eigenen Flugzeuge halten, mit denen er zusammen fliegt, und au\u00dferdem noch aufpassen, wo die vielen feindlichen Flieger herumschwirren. Das alles zusammen gl\u00fcckt selten schon dem Anf\u00e4nger. Jeden Augenblick die Luftkampflage \u00fcbersehen, gewisserma\u00dfen \u00fcber der Sache stehen, das ist das Schwerste und mu\u00df ge\u00fcbt werden. Das geht nicht in dem Etappenpark, das geht nicht auf einer Fliegerschule oder Jagdstaffelschule, oder wie sonst die Schulen alle hei\u00dfen: das geht nur am Feinde. Ich sage immer, Gott sei Dank, es geht nur am Feinde. Die armen Anf\u00e4nger, wie w\u00fcrden sie geplagt werden, wenn sie das in der Heimat lernen m\u00fc\u00dften! Es geh\u00f6rt zu einem Jagdflieger au\u00dfer dem schneid und dem unbedingten Willen, den Gegner zu vernichten, vor allen Dingen ein gutes Auge. Er kann deswegen ruhig einen Kneifer tragen oder ein Monokel. Wintgens war zum Beispiel sehr kurzsichtig und sco\u00df trotzdem zwanzig Engl\u00e4nder ab. Ich verstehe in diesem Falle unter einem guten Auge das Auge des J\u00e4gers, das schnelle Erfassen der Situation mit dem Gesicht. Wenn ich zum Beispiel pirschen fahre, sehe ich meistenteils mehr als der J\u00e4ger, der mich f\u00fchrt, oder der Freund, der mich begleitet und die Gegend genau kennt. Eng mit dem Auge des J\u00e4gers ist verkn\u00fcpft die Aufmerksamkeit.\r\n\r\nDas Beherrschen seines Flugzeuges kommt meines Erachtens erst in zweiter Linie. Diese meine Behauptung hat schon viele Menschen, auch die Fachleute, stutzig gemacht. Ich selbst bin kein Flugk\u00fcnstler, kenne eine Unmenge erfolgreiche Jagdflieger, denen jede enge Kurve \u00e4u\u00dferst unsympatisch war, und trotzdem schossen sie so manchen ab. So zum Beispiel wird von dem erfolgreichen bayerischen Oberleutnant Kirmeyer, dem Nachfolger von Boelcke, behauptet, da\u00df er nur geradeaus fliegen konnte. In einem dienstlichen Schreiben sagte ich mal folgendes: Mir ist ein Anf\u00e4nger lieber, der nur linksrum fliegen kann - linksrum geht n\u00e4mmich besser als rechtsum, das macht die Umdrehung des Propellers - der daf\u00fcr aber an den Feind 'ran geht. Solche Leute sind mir stets lieber gewesen als Sturz- und Kurvenflieger, die aber vorsichtig sind und bei jedem Angriff die M\u00f6glichkeiten des ent-oder-weder abw\u00e4gen. Nat\u00fcrlich schadet es nichts, wenn einer gut fliegen kann. Das macht sich nachher besonders in Kampf gegen das einsitzige, wendige, schnelle Flugzeug manchmal angenehm bemerkbar; unbedingt n\u00f6tig ist es aber f\u00fcr einen Jagdflieger nicht.\r\n\r\nNun kommt nich das Schie\u00dfen. Ich h\u00f6re so oft, wenn ich einen Jagdflieger, der schon l\u00e4ngere Zeit fliegt, frage, warum er noch nichts abgeschossen hat, die Antwort: \"Ja, ich wei\u00df nicht. Ich treffe nie, ich mu\u00df wohl so slecht schie\u00dfen!\" Das gibt es nicht. Boelcke war kein Schie\u00dfk\u00fcnstler. Ich habe mit ihm Rebh\u00fchner gejagt, und er hat nie eins getroffen. Und trotzdem waren die von ihm abgeschossenen Engl\u00e4nder zersiebt durch Maschinengewehrtreffer! Wenn ich auf f\u00fcnfzig Meter an den Feind rangehe und dann ziele \u00fcber Visier und Korn, dann mu\u00df der Gegner getroffen werden. Ein slechtes Schie\u00dfen gibt es nicht. Die meisten haben einen dehnbaren Begriff f\u00fcr f\u00fcnfzig Meter. Ich sprach schon mit jungen Leuten, mit denen ich selbst zusammen flog, wobei ich sie beobachtete. Sie erz\u00e4hlten mir nachher, wir w\u00e4ren bis auf zehn Meter 'rangegangen. Ich \u00fcbertreibe nicht, wenn ich sage, da\u00df man an zehn ruhig zwei Nullen anh\u00e4ngen kann. So haben sich die guten Leute im Eifer des Gefechts versch\u00e4tzt. K\u00f6nnen sie schlie\u00dflich gut sch\u00e4tzen, und sie sind wirklich mal an zehn Meter rangekommen, so vergessen sie das Zielen \u00fcber Visier und Korn und dr\u00fccken vor Aufregung auf die Maschinengewehrkn\u00f6pfe und knalle ins Blaue. Es liegt nicht jedem Menschen, im letzten Augenblick noch die volle Geistesgegenwart zu behalten, ruhig zu zielen \u00fcber Visier und Korn und Kopf aufsitzen zu lassen. Diese Art Menschenjagd mu\u00df tats\u00e4chlich ge\u00fcbt werden.\""},"event-type-id":{"type":"numeric","raw":"7"},"source-id":{"type":"numeric","raw":"55"},"source-long-in-event":{"type":"textfield","raw":"Ein Heldenleben, Ullstein & Co, 1920"},"pagenumber":{"type":"textfield","raw":"164"},"airplane-id":{"type":"textfield","raw":"0"},"combat-id":{"type":"textfield","raw":"0"},"event-type":{"type":"select","raw":"2"},"source-language":{"type":"select","raw":"2"},"picture":{"type":"image","raw":[""],"repeatable":[{"raw":""}]}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.meettheredbaron.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/event\/12475","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.meettheredbaron.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/event"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.meettheredbaron.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/event"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meettheredbaron.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12475"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.meettheredbaron.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"event-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meettheredbaron.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/event-type?post=12475"},{"taxonomy":"source-language","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meettheredbaron.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/source-language?post=12475"},{"taxonomy":"source-id-tax","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meettheredbaron.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/source-id-tax?post=12475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}