\u201eUngef\u00e4hr zehn Jahre nach seiner Begegnung mit Richthofen schrieb Bird Folgendes \u00fcber die Ereignisse vom 3. September 1917, freundlicherweise zur Verf\u00fcgung gestellt von seinem Sohn Peter:<\/p>\n\n\n\n
\u201eEine Staffel der Staffel Nr. 46, der ich angeh\u00f6rte, hatte den Befehl erhalten, am Morgen des 3. September 1917 die erste Offensivpatrouille durchzuf\u00fchren. Gem\u00e4\u00df den Anweisungen startete die Staffel kurz nach 6 Uhr morgens, erreichte eine H\u00f6he von etwa 14.000 Fu\u00df, \u00fcberquerte die Linien bis zu einem Punkt etwa 10 Meilen auf deutscher Seite und begann die Patrouille. Normalerweise wurden wir bei solchen Gelegenheiten mit einer gro\u00dfz\u00fcgigen Dosis Archie verw\u00f6hnt, aber an dem betreffenden Morgen schien alles ruhiger als sonst \u2013 eine bedrohliche Ruhe, wie sich herausstellte.<\/p>\n\n\n\n
Soweit ich mich erinnere, hatten wir unseren zugewiesenen Abschnitt einmal abgedeckt und waren gerade umgekehrt, um den Vorgang zu wiederholen, als eine feindliche Maschine etwas unter uns gesichtet wurde und ein Staffelkommandant seine Absicht zum Abtauchen signalisierte. Ich folgte seinem Beispiel, und inzwischen war eine andere feindliche Maschine aufgetaucht, die ihn angreifen wollte. Dann wurde klar, dass wir in einen Kampf mit einer gro\u00dfen Anzahl von Feinden verwickelt waren. W\u00e4hrend ich meinen Gegner verfolgte, warf ich einen Blick \u00fcber die Schulter und stellte fest, dass ich von zwei Dreideckern verfolgt wurde, die ich sofort als zu einer Staffel der R.N.A.S. geh\u00f6rend ansah, mit der wir gelegentlich zusammenarbeiteten. Das n\u00e4chste, was ich wusste, war, dass ich aus n\u00e4chster N\u00e4he unter Maschinengewehrfeuer stand; mein Motor ging aus, und ich bekam eins unter den rechten Arm, das mich vor\u00fcbergehend bewusstlos machte. Als ich wieder zu mir kam, stellte ich fest, dass ich alles tun musste, was ich wusste, wenn ich eine Chance haben wollte, unsere Linien zu erreichen. Die beiden feindlichen Dreidecker machten wunderbare Schie\u00df\u00fcbungen auf mich, und meine Maschine wurde unz\u00e4hlige Male getroffen, wobei die Splitter von den beiden kleinen Streben direkt vor dem Cockpit und vom Instrumentenbrett flogen. Es war unm\u00f6glich, l\u00e4nger als ein paar Augenblicke am St\u00fcck geradeaus zu fliegen, bevor sie ihre Waffen auf mich richteten, und ich kam im Vergleich zu der H\u00f6he, die ich verlor, sehr langsam auf unsere Linien zu, da meine Maschine nur noch als Passagiermaschine diente. Es wurde langsam ziemlich offensichtlich, dass es mir nicht gelingen w\u00fcrde, unsere Linien wieder zu erreichen, da ich mich nun nur noch wenige hundert Fu\u00df \u00fcber dem Boden befand und nach einem Platz zum Absetzen meiner Maschine suchte. Ich fand ein Feld, auf dem ein deutscher Arbeitstrupp Sch\u00fctzengr\u00e4ben aushob. Schlie\u00dflich landete ich dort und prallte dabei, glaube ich, gegen einen Baum: Die ganze Zeit \u00fcber hatten meine Angreifer schweres Feuer aufrechterhalten, wann immer sie mich mit ihren Waffen beschie\u00dfen konnten.<\/p>\n\n\n\n
Als meine Maschine zum Stehen kam, sah es so aus, als w\u00fcrde der Sch\u00fctzentrupp die Arbeit beenden, die ihre Flieger begonnen hatten, aber zu meinem Gl\u00fcck kam ein Offizier mit Pferdewagen herangefahren, \u00fcbernahm das Kommando und brachte mich zum Hauptquartier einer K.B.-Abteilung [Drachenballonabteilung], wo ich durchsucht, meine Flugausr\u00fcstung abgenommen und meine Wunde verbunden wurde. Dies erwies sich sp\u00e4ter als sehr geringf\u00fcgig\u2026“ „<\/p>\n","protected":false},"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","event-type":[249],"source-language":[225],"source-id-tax":[317],"class_list":["post-12145","event","type-event","status-publish","hentry","event-type-testimonial-de","source-language-englisch","source-id-tax-inside-the-victories-volume-2-de","entry","no-media"],"yoast_head":"\n